Fumé bleu

[Fabrice21]

Salut les amis,
J'ai un disco 300tdi de 95, avec plein de km.
Il marche vraiment bien, et c'est un vrai plaisr de rouler avec.
Cet été, lors d'un petit raid dans les alpes italiennes, j'ai constaté un drôle de comportement. Quand je monte très haut en altitude (plus de 2700/2800), au moment ou je redescend (et toujours la), il se met a cracher de la fumé bleu...
C'est normal sur ce moteur ? La différence de pression atmospherique aurait un rôle la dedans ??? J'aimerais bien comprendre, même si c'est bien loin de m'inquiéter
Parceque sinon, il fume noir quand j'accélere fort, ce qui est plutot normal vue qu'il n'y a pas de correction automatique.
Dans la vallé en revanche, ni fumé bleu, ni noire, ni blanche

Merci pour vos avis

[ABSOLUT-LAND]

j'ai les memes symptomes qu'avec mes 2 lands 109 et range.
avec l'altitude, il manque d'oxygène

[Fabrice21]

Ben je comprend pas quand même !
Pourquoi il le fait qu'a la descente, et ou est le rapport la fumé bleu ?
Quand il manque d'aoxygene, sauf si je dis une connerie, il fume noire/gris car mauvaise combusion.
Mais la, moi j'ai du mal a comprendre. Fumé bleu = huile dans les chambres non ?

[Klug]

Quand tu "descends", c'est au frein moteur ?

[Fabrice21]

Ben oui et non.
J'ai pas fait attention a ca, mais je dirais que ca fume pendant quelques minutes, donc a priori pas seulement sur le frein moteur
C'est quoi ton idée ?

[pape13]

Si ce n'est que brièvement lors d'une reprise aprés un bon frein moteur c'est un peu d'huile qui est aspirée par les guides de soupapes ça arrive aux vehicules qui ont beaucoup de kilomètres. Si c'est un gros nuage bien bleu qui emboucane celui de derrière les guides et les joints sont à changer donc en plus rectification des sièges de soupapes et là les compressions aussi remontent sur un moteur dont le bas est peut etre aussi usé normalement mais à surveiller.

[Fabrice21]

OK pape13, ton diagnostique est exactement le même que le miens.
Mon interrogation vient plus du fait que je ne peux constater ce phénomene qu'a plus de 2500m d'altitude.
Depuis mon retour de vacances, je me sert de mon disco pour aller bosser et j'ai même fait une journée de ballade dans les chemins du morvan, donc avec de belle descente sur le frein moteur + frein a pied etc... Jamais reproduit...

Je me demandais dans quelle mesure l'altitude pouvait avoir un rôle a jouer la dedans.

De toute façon, après 260000km de bon et loyaux service, j'envisage une refection complete de la culasse cet hiver. Surtout que l'été prochain, on a des projets assez lointain...

Merci de vos infos !

[pape13]

C'est vrai que le disco est un mangeur de kilomètres et chaque fois que sur un post quelqu'un ne sait pas ou poser son choix je le conseille. Pour moi il ne rentre pas ds mon garage et ainsi j'ai loupé je ne sais plus lequel un six cylindres suspates ar pneumatiques boite auto et le confort qui va avec. Il n'avait que 98000km rodé quoi!