Courroie accessoire KDJ

[Anjuna]

Bijour

Je me posais la question de la périodicité de changement de cette courroie

Question bis, les galets sont-ils à changer comme sur la distribution ? A quelle fréquence ?

Merci d'avance pour vos lumières

[chelele]

la courroie de mon compresseur a explosé au bout de 3 ans et 60 000 kms, alors les généralités. Oui d'accord la poulie de réglage qui a 17 ans a grippé comme quoi, mais Je ne pense pas que ce soit nécessaire de changer le galet sur ton KDJ.

Je suis du coté de ceux qui changeront les courroies tous les 5 ans ou tous les 100 000 kms en même temps que la distribution. Vérification régulière de la tension, les éventuelles craquelures, les petits bouts de fils qui se détachent.

Existe il plusieurs qualités de courroies, telle est la question

[Anjuna]

Salut

Je suppose qu'il doit y avoir différentes qualités quand on voit les différences de prix entre de l'origine chez le concessionnaire et de l'adaptable

Perso, je suis partisan de la pièce d'origine pour ce qui est sensible : courroies, plaquettes de freins, filtres.

J'ai pas précisé au fait, le KDJ à bientôt 80 000 kms

[Runner]

la courroie de mon compresseur a explosé au bout de 3 ans et 60 000 kms, alors les généralités. Oui d'accord la poulie de réglage qui a 17 ans a grippé comme quoi, mais Je ne pense pas que ce soit nécessaire de changer le galet sur ton KDJ.

Je suis du coté de ceux qui changeront les courroies tous les 5 ans ou tous les 100 000 kms en même temps que la distribution. Vérification régulière de la tension, les éventuelles craquelures, les petits bouts de fils qui se détachent.

Existe il plusieurs qualités de courroies, telle est la question

les courroies accessoires qui sont en doubles, du moins sur le KZT, ca se controle visuellement et si de bonnes qualitées font plus longtemps que celle de distri.... maintenant avant de partir loin de tout je les changerai mais sinon tant qu'elles sont bien je les gardes et au bout de cinq ans tu peux commencer à les changer car là elles sont dure comme de la pierre!

[Anjuna]

Salut Runner

Sur le KDJ, elle est simple mais c'est une courroie large (type distribution ) et elle fait d'ailleurs un circuit improbable...

Elle est d'origine donc 80 000 kms mais 6 ans... Je vais pitêtre la changer alors...

Visuellement, elle ne présente aucun signe d'usure, pas craquelée, pas de fissures ni " d'éffilochage " mais le caoutchouc est peut-être en fin de vie

J'aime pas les " peut-être " en mécanique...

[chelele]

Salut

Je suppose qu'il doit y avoir différentes qualités quand on voit les différences de prix entre de l'origine chez le concessionnaire et de l'adaptable :hein

Apparemment les courroies c'est comme pour les lessives, il y a trés peu de fabricants qui siglent en fonction du client.

Courroie unique pour le compresseur sur un 1HD-T, 45 euros TTC chez Toyota, 30 francs suisse (20 euros) chez un fournisseur. La poulie 105 euros TTC. J'ai bien regarde pour changer que le roulement, à part le frettage je ne voie pas... sur la tole ca ne le fera pas.

[Anjuna]

Ben je sais pas qui fait quoi pour qui mais il y en a qaund même quelqu'uns à priori

http://www.directindustry.fr/fabricant- ... 73677.html

[chelele]

Ma couroie Toyota guenine parts est de marque:

Mitsuboshi c'est bien ecrit o pas i

[Moof]

A faire en même temps que la distribution , aux alentours de 90/100000km
avec changement galet tendeur and co
Maintenant si tu es de nature inquiète , tu peux toujours en acheter une que tu garderas dans le coffre au cas ou et qui de toute façon te servira quand tu fera faire ta distri

[Anjuna]

Ben çà va coûter un bras tout ce bazard

Les courroies, çà va, c'est pas cher mais les galets...

Bon ben merci bien les copains

RDV dans 20 000 kms