Forum 4x4

bonjour tout le monde, j'ai un soucis de demarrage a froid sur mon pajero ainsi qu'un probleme de perte de puissance dans les tours. les bougies sont bonnes ainsi que la batterie (neuve). le voyant de prechauffe s'allume tres peu ou pas du tout. est ce que ces deux problemes peuvent etre liés?

Bonjour,

Tu dois avoir des réponses par-ci par-là en cherchant. Il faut regarder les bougies(certaines ne sont pas assez costaud), les injecteurs s'ils n'ont jamais été "nettoyés", le filtre à gazoil aussi.
Sur mon 2,8, il a fallu chercher longtemps et en fait cela venait de la marque des bougies.
Il ratatouillait surtout par temps humide.

Si tu as un probleme de puissance dans les tours tu peux ecarter la batterie et les bougies
Le voyant prechauffage qui s'allume pas ou peut c'est normal en été pas besoin de chauffer longtemps, ca fait ca aussi sur mon L200 surtout apres midi
Par contre sans doute une prise d'air quelque pare ou probleme injecteur et ca c'est du veccu recent
Ca pourrait aussi venir du filtre gazole colmaté mais ca ne te generait pas vraiment pour le démarrage.
Tu n'as pas de trace de carburant sous le moteur ?

Je tache de t'apporter des solutions dans l'ordre:

1° voir les bougies
2° le filtre à gazoil (profite pour tout changer)
3° les injecteurs encrassés voir grippé
4° la pompe( pas forcément tout, mais au moins un démontage dans les règles, un nettoyage, et le cas échéant, changement des pièces défectueuses)


J'ai eu les même symptomes sur mon ancien T2, j'étais arrivé au stade N°3 avant de tomber sur une super occasion pour mon pajero!

j'ai testé les bougies de chauffe de façon sommaire (bougie désolidarisée, relié à la batterie) peut-être devrait insisté ???
j'ai contacté l'ancien propriétaire (je viens de l'acheter, le pajero), il venait jute de changer tous les filtres, nottament le gas-oil. je vais vérifier si par hazard, y-aurait pas une petite prise d'air par ici voir plus loin, sinon, je passe à l'étape 3 !!!
en tous les cas, merci messieurs !!!

Salut

Quand tu parles de soucis de puissance dans les tours, ce ne serait pas un problème de turbo

Est ce que ton pajero n'est pas equipé d'un turbo a geométrie variable ?

Dans ce cas, il est possible que les ailettes soit bloqués dans une position et la montée dans les tours deviennent plus difficile

Perco j'ai un soucis similaire avec un L200, dés que je passe les 3000 tr, j'ai plus rien