Dépose volant d'origine

[Sj410tom]

Comment faire pour démonter son volant d'origine sans tout bouziller, car il n'y a QUE du plastique Alors bon .. Je pense que vous l'avez déja fait !?!

Le volant en question :





Merci

[dede83]

tu enlève le cache central tu va trouver un écrou
tu fait un repère roues dans l axe et tu prends un té avec rallonge
tu bloque a l aide d un copain le volant (ou alors avec les cuisses)
et tu desserre l écrou central

[Sj410tom]

tu enlève le cache central tu va trouver un écrou
tu fait un repère roues dans l axe et tu prends un té avec rallonge
tu bloque a l aide d un copain le volant (ou alors avec les cuisses)
et tu desserre l écrou central

Faut enlever le truk "suzuki" ? Avec un tournevis ? Et le klaxon ?

[exNISSAN]

Salut ,
Bon ,et si il vient pas tout seul (collé par l' emmanchement conique + cannelures ) ,tu remets l'écrou et tu l'approche en le laissant affleurer l'axe .Il ne doit pas toucher le moyeu du volant ,il faut une espace de quelques m/m ,
tu tires fort sur le volant pour le mettre en tension (comme pour le retirer) et pendant que tu tires dessus ,un aide donne un coup sec avec un marteau sur l'axe et l'ecrou qui affleure (en intercalant un jet en alu ou une pièce tendre pour ne pas abimer l'axe).
En général ,un seul coup suffit .
Mais remet bien l'écrou avant ,déjà pour protéger le filetage lors du coup de marteau ,ensuite parceque sinon quand ça part, tu te retrouves avec le volant dans les mains mais à l'AR !
Phil

[Sj410tom]

Faut enlever le truk "suzuki" ? Avec un tournevis ? Et le klaxon ?

Salut ,
Bon ,et si il vient pas tout seul (collé par l' emmanchement conique + cannelures ) ,tu remets l'écrou et tu l'approche en le laissant affleurer l'axe .Il ne doit pas toucher le moyeu du volant ,il faut une espace de quelques m/m ,
tu tires fort sur le volant pour le mettre en tension (comme pour le retirer) et pendant que tu tires dessus ,un aide donne un coup sec avec un marteau sur l'axe et l'ecrou qui affleure (en intercalant un jet en alu ou une pièce tendre pour ne pas abimer l'axe).
En général ,un seul coup suffit .
Mais remet bien l'écrou avant ,déjà pour protéger le filetage lors du coup de marteau ,ensuite parceque sinon quand ça part, tu te retrouves avec le volant dans les mains mais à l'AR !
Phil

Ok, mais faut tirer sur le truk ou y'a inscrit "suzuki", la klaxon quoi ? Il faut l'enlever ce truk ?

[nico39]

sur ce volant le, tu appuie sur le milieu et tu tourne d'un quart de tour environ a droite ou gauche je sais plus trop (il est bien ce volant avec le milieu cuir?)

[nico39]

ah j'oubliais il y a un gros ressort dedans donc le lache pas sinon tu le prend dans l'oeil

[Sj410tom]

sur ce volant le, tu appuie sur le milieu et tu tourne d'un quart de tour environ a droite ou gauche je sais plus trop (il est bien ce volant avec le milieu cuir?)

Euh .. Oui j'appuie dessus pour klaxoner, mais c'est quoi l'histoire de tourner un quart de tour à gauche ou à droite ?

[Sj410tom]

ah j'oubliais il y a un gros ressort dedans donc le lache pas sinon tu le prend dans l'oeil

J'vais faire gaf alors

[nico39]

ben justement tu appuie comme pour klaxonner mais a fond et tu tourne juste le cache rond en cuir avec marqué suzuki essai tu va voir faut 10seconde pour enlever le cache et ensuite tu a acces a ta vis