Forum 4x4

Salut à tous,
Bein voila tout est presque dans le titre , quelle huile y a t'il dans les amortisseurs ??? , en en modifiant un on la percé et tte l'huile c'est barrée
A+
Nikos

Salut ,
Ben non seulement il faut que tu retrouve la même , mais en plus que tu connaisse la quantité exacte en cm3 contenue dans le corps d'amortisseur !
Je serait tenté de dire que les huiles prévues pour les fourches hydrauliques de motos (qui se vidangent ) devraient faire l'affaire ,mais ce n'est qu'une supposition et pas une conviction .
Si c'est pour le pur trial (ton avatar) ,pourquoi pas , si c'est pour de la route change le par sécurité......
Phil

exNISSAN a écrit :Salut ,
Ben non seulement il faut que tu retrouve la même , mais en plus que tu connaisse la quantité exacte en cm3 contenue dans le corps d'amortisseur !
Je serait tenté de dire que les huiles prévues pour les fourches hydrauliques de motos (qui se vidangent ) devraient faire l'affaire ,mais ce n'est qu'une supposition et pas une conviction .
Si c'est pour le pur trial (ton avatar) ,pourquoi pas , si c'est pour de la route change le par sécurité......
Phil

Oui c pour le trial nous on voulai le reremplir un peu au piff , avec de l'huile de pont ou de boite Sa peu le faire ?

nicoloan a écrit :Oui c pour le trial nous on voulai le reremplir un peu au piff , avec de l'huile de pont ou de boite Sa peu le faire ?

m'etonnerai ca...
en general c'est tres fluide comme huile, mais ca dependra surtout de l'amorto.
un proflex n'a pas la meme qualité d'huile qu'un OME par ex.
comment tu comptes refermer le percage?
pascal

pascal68 a écrit :m'etonnerai ca...
en general c'est tres fluide comme huile, mais ca dependra surtout de l'amorto.
un proflex n'a pas la meme qualité d'huile qu'un OME par ex.
comment tu comptes refermer le percage?
pascal

En fait on a voulu dessouder l'oeil de l'amorto mais on a été tro loin donc qd on ressoudera l'autre oeil sa boucherra le trou mdr

Salut ,

Ben pour de la bidouille ,j'essairais de trouver une visquosité adaptée ,de l'huile de boite ou ponts (ep 90) me parait bien épaisse , essaie de voir les doses pour fourches de moto ....
Pour la quantité peut-être une approche au poids en pesant un amorto "plein" et en faisant la difference avec le vide
Ca va être de l'approximatif de chez à peu près !
pour boucher ,tu vas t'amuser à souder sur un truc gras qui dégueule l'huile !!!
Phil

Si je devais faire ca, je pense que j'opterais pour de l'huile de frein vu que les freins sont soumis également à la pression, enfin si la viscosité semble identique bien sur

du loockheed
trop sensible a la condensation et ne resisterait pas longtemps au laminage

les qualité d'huiles dans les amortos sont en general similaires a de la W10 (du moins pour les plus performants)
comme dit exNissan, qualité huile de fourche moto.

autre probleme, si l'amorto etait sous pression ca risque d'etre compliqué pour la remettre... et combien?

c'est quoi comme amorto?
ce serait peut-etre moins cher d'en mettre 1 neuf, voir les 2.

toutefois, si ca n'est que pour du trial tu ne sentiras pas trop la diff en bricolant cet amorto HS amha.
par contre, sur route...

bonne bidouille
@+ pascal

pascal68 a écrit :du loockheed
trop sensible a la condensation et ne resisterait pas longtemps au laminage

les qualité d'huiles dans les amortos sont en general similaires a de la W10 (du moins pour les plus performants)
comme dit exNissan, qualité huile de fourche moto.

autre probleme, si l'amorto etait sous pression ca risque d'etre compliqué pour la remettre... et combien?

c'est quoi comme amorto?
ce serait peut-etre moins cher d'en mettre 1 neuf, voir les 2.

toutefois, si ca n'est que pour du trial tu ne sentiras pas trop la diff en bricolant cet amorto HS amha.
par contre, sur route...

bonne bidouille
@+ pascal

Salut,
C'est des amorto arrière d'origine de KZJ 90 , sa me fais chier de les changer pour se que c'est faire c pour sa k'on voulai les réparer , pour le trial sa allai bien ils étaient usés sue le toy on a mi des neufs et j'ai récuperé les vieu.
Bye
Nikos

nicoloan a écrit :Salut,
C'est des amorto arrière d'origine de KZJ 90 , sa me fais chier de les changer pour se que c'est faire c pour sa k'on voulai les réparer , pour le trial sa allai bien ils étaient usés sue le toy on a mi des neufs et j'ai récuperé les vieu.
Bye
Nikos

salut
a mon avis tu devrais pouvoir te faire depanner par un coolistier.
y'a tellement de monde qui change l'origine pour un kit que je suis presque persuadé que qqu'un a ca au fond de son garage.
mets une petite annonce, qui sait.
perso j'avais donné les miens a un copain gratos, je ne peux donc plus te depanner
@+, pascal