Pneus mixtes pour Jeep GC WJ??

[delirium66]

Bonjour, je voudrais remplacer mes pneus route par des mixtes 80/20
J' ai un peu de mal à trouver dans ma dimension et surtout avec les indices:
235/65R17 104V
J' aurais donc besoin d' un petit coup de pouce...
Pour la Jeep c' est un Grand Cherokee 4.7 V8 HO de 2002.
Merci par avance

[delirium66]

J'ai trouvé le General Grabber UHP
Quelqu'un aurait un retour sur ce pneus hors goudron?

[Oooops!]

Bonjour,

j'ai pas de réponse à ta dernière question, mais en ce qui concerne les indices, je pense que c'est celui de vitesse (V) qui te chagrine, car 104 comme indice de charge je crois que tu n'auras pas de mal à trouver au moins autant.

Donc pour la vitesse, si les pneus que tu vises ont un indice de vitesse inférieur mais le marquage "M+S", tu peux les utiliser quand même, à conditions:
- de mettre les étiquettes qui vont bien (Christian te dira tout à ce sujet quand il passera),
- et bien sûr EN PRATIQUE de ne pas dépasser la vitesse maxi prévue pour ces autres pneus.

PS: c'est pas des 80-20, mais un ami a des Brigestone D694 AT sur son WJ 2,7CRD (plutôt 60/40), et il n'en est pas mécontent: quand même un peu plus sonores que les purs routiers qu'il avait avant, mais pas trop; pas de perte constatée de comportement routier (mais il roule cool).

[pneu4x4]

Bonjour,

les MZ CRUISER sont disponibles en 235/65 R 17
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/index.php?p=productsMore&iProduct=22&sName=Pneu-Cruiser

salut dev

[delirium66]

C' est effectivement l' indice de vitesse qui m' embete un peu...voire beaucoup...

Si je peux passer en H, j' ai déjà un peu plus de choix...
J' ai repéré le Geolandar A/T de Yokohama...des avis? ou le Toyo OPAT...

[syndicien]

Le Toyo OPAT est un bon produit, il est très bien fini à la sortie du moule et son adhérence, longévité et confort sonore ne sont pas déplaisant...

Et le prix (environ 160€) reste abordable...

Mais si tu habites un département neigeux et que tu ne comptes bouffer tes trains de pneu en un été, je te conseille (petite publicité non mensongère) les Copper neige M+S, bon mixte l'été et excellent pneu neige l'hiver !

[coluche]

C' est effectivement l' indice de vitesse qui m' embete un peu...voire beaucoup...

Si je peux passer en H, j' ai déjà un peu plus de choix...
J' ai repéré le Geolandar A/T de Yokohama...des avis? ou le Toyo OPAT...

Salut,

Les Geolander laisses tomber, ils vont fondre comme neige au soleil.

Par contre j'ai eu des General Grabber AT2 qui sont au top en mixte, tu peux faire du TT sans soucis sauf si trop gras. Ils sont cloutables et honnêtement je passais partout !!

Il se font en grande taille.

[gazadonf]

Salut,

...

Il se font en grande taille.

Bonjour.

Vi mais pas en 235...

J'ai le meme soucis avec la mienne.

Du coup, et vu la différence flagrante d'offre, pour le train off-road je vais repasser en 16" (monte d'origine sur les version Wild), car en 235/65/17
1 - l'offre est des plus réduite (4 ou 5 manufacturiers tout au plus)
2 - les prix sont limites prohibitif par rapport au 16" (jusqu'à 50 € de différence voire plus pour passer du 16 au 17" par pneu :malade

Sans chercher trop loin, exemple avec le MZ cruiser:

235/65/17 = 94,90 le pneu
235/70/16 = 76,90 le pneu

C'est pas que je sois radin (encore que), mais vu le tarif de l'essence, la différence de tarif laisse la porte ouverte à au moins 1 voire 2 ballades off road..

a condition de disposer déjà d'un second jeu de jantes, biensur.
Sinon, ca te paie le jeu de jante... en tole

[Oooops!]

C' est effectivement l' indice de vitesse qui m' embete un peu...voire beaucoup...

Si je peux passer en H, j' ai déjà un peu plus de choix...
J' ai repéré le Geolandar A/T de Yokohama...des avis? ou le Toyo OPAT...

Bonjour,

euh, des "M+S" en indice H (je ne mets pas en cause, simplement je ne connais pas).

C'est important, car seul ce marquage permet d'envisager légalement la baisse d'indice de vitesse (avec les contraintes dont j'ai parlé plus haut).

[delirium66]

J' ai posé la question à mon contrôle technique et il m' a répondu qu'un indice de vitesse inférieur ne donnait pas lieu à une contre-visite. par contre il m' a dit que la tolérance sur les pneus hiver n' était que sur la largeur de pneus et non sur l' indice de vitesse...
je ne sais plus quoi penser...
si ça passe au CT c' est déjà pas mal mais ce qui m' inquiète un peu plus c' est au niveau de l' assurance en cas de pépin...