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Recherche proprietaire Runner pouvant me donner des infos techniques et piste à suivre pour un bon reglage du moteur V6 , les concessionaires ne peuvent pas se connecter sur ma prise test soit disant vehicule non importé en france je ne peux avoir que peu d'information shunt sur la prise de controle et même au niveau du plateau technique Toyota France concession, que faire? merci d'avance pour votre aide Tel 03 21 35 90 94

il vient d ou le v6 et qu elle année

titeuf900 a écrit :tain, ca fait un moment que tu galeres avec ton bestiaux
Rien de neuf avec ta pompe à essence et cie??
Doit bien y avoir des gens qui maitrisent le V6 non???
Désolé pour toi...

J'ai change la pompe à essence pour une HP 250 l/h, j'ai bien les 3 bar sur les collecteteurs injection vehicule roulant, changer le debit metre, verifier fuite d'air admission,bougies faisceaux neuf, callage 10°/800tr/mm, essais avec les sytemes anti pollution en et hors service, essai à l'arret tournantavec un oscilloscope tension bobine (drole de signal non mais carre mais regulier) vehicule de 1990, moteur neuf model 1991 avec son boitier associé) prise des compression de 10 à 11 Bar (ok) couleur des bougie (ok) et j'ai toujour des perte de puissance par intermitance, ou mettre le nez à ce jour?

capteur de point mort haut
capteur de pression d air admission ,de température d air admission, d eau

et normalement ton signal de bobine il est pas carré

dede83 a écrit : capteur de point mort haut
capteur de pression d air admission ,de température d air admission, d eau

et normalement ton signal de bobine il est pas carré

Les capteurs perssion d'air et T° sont je pense dans le debit metre neuf, je n'ai pas verifier la sonde de T° eau ni celui de poit mort haut

titeuf900 a écrit :filtre essence?
essaie de plusieurs carburants?
additif?

Je roule au SP sans plomb 95 je vais tester le 98 pour les additif le quel prendre j' essayé du WINNS nettoyant injecteur et les injecteur sont passes au bain à ultrason test 12V impedance bobine bruits.

titeuf900 a écrit :filtre essence?
essaie de plusieurs carburants?
additif?

Le filtre a essence est neuf je vais tester le SP 98, additif le quel ?, jai deja tester le WINNS nettoyant injecteurs ( 2 flacons)

Et un petit souci dans le boitier d'injection, c'est possible chez Toyota??

titeuf900 a écrit :les variations s'effectue quelque soit la temp ext?

OUI

titeuf900 a écrit :la vitesse

MOINS ENTRE8 ET110 Km/h,

titeuf900 a écrit :le regime

PLUS FAVORABLE A BAS REGIME ET DE FACON ALLEATOIRE

Bué jérôme a écrit :Les capteurs perssion d'air et T° sont je pense dans le debit metre neuf, je n'ai pas verifier la sonde de T° eau ni celui de poit mort haut

c est pas sur car normalement c est pris sur la tubulure d admission
a rechercher sur la doc si tu as

sur le 5vz-fe
il y a
capteur de regime et position du vilbrequin
capteur de position arbre a came
capteur de temperature d air d amission
en plus du debitmetre a fil chaud