Forum 4x4

Bj,

j'avais lu qq part - ici même - je crois: qu'il suffisait d'obturer l'arrivée haute du tuyau pour faire caler le moteur et ainsi être sur que le moteur ne prenait pas son air par des fuites pouvant causer dégats au tagazou en cas de passage de gué ou autre...

ben j'ai essayer ce wikend de faire caler le 4.2 en bouchant le tube en haut avec un gros bouchon de toile de jean + un bouchon de goutière en PVC ....

walou makach quedale une petite baisse de régime et encore , les flancs du schnorkel qui font peau de tambour et les joues creuses.. mais le le gros BB y continue tranquilement son popopopopopopop......

Existe t'il une autre façon de vérifier que les points bas du schnorkel et autres entrées "dûment" étanches le sont en fait bien ???

salut

sur certains snorckel il existe un systéme d'évacuation des eaux qui auraient pu rentrer dans celui-ci

après faut vérifier ton filtre à air tout simplement lui aussi a une évacuation des eaux, suffit qu'une brindille soit intercaler et zou t'es plus étanche

bises

Balade un flamme de briquet le long de la ligne pour voir quand la flamme s'incline vers le tuyau.

met de l essence avant

trempe le dans l'eau jusqu'au parre brise ! et puis ne crois pas tout ce qui est écrit sur le forum....

tu te prend trop le tete ! meme s'il y a une prise d'air , pourquoi veux tu que le moteur absorbe de l'eau au lieu de l'air ?


et bien pour verifier tu met tout le bazard en pression moteur a l'arret un peut d'air comprime tu entendra souffler ou il y a des fuites ...

Bernard_83 a écrit : trempe le dans l'eau jusqu'au parre brise

Pas de cuve assez grande

tu te prend trop le tete !

Pour sûr


et bien pour verifier tu met tout le bazard en pression moteur a l'arret un peut d'air comprime tu entendra souffler ou il y a des fuites ...

Cà au moins c'est une sol un peu moins farfelue que les autres

J' men va essayer !!