remontage pompe inj.

[pat 25]

BJ
Je suis en train de remonter mon moteur de KZJ.
Au moment de remettre la pompe a injection, y a t'il une entretoise entre la pompe et le pignon qui se trouve dans la cascade de pignons?

Quand je mets la pompe tant que je ne la visse pas complètement, j'arrive a faire tourner l'embiellage, sitôt que tout est vissé au couple, tout est bloqué.
Vu que ce n'est pas moi qui ai démonté le moteur, il y a des choses qui m'échappe.

[Oliv-68]

BJ
Je suis en train de remonter mon moteur de KZJ.
Au moment de remettre la pompe a injection, y a t'il une entretoise entre la pompe et le pignon qui se trouve dans la cascade de pignons?

Quand je mets la pompe tant que je ne la visse pas complètement, j'arrive a faire tourner l'embiellage, sitôt que tout est vissé au couple, tout est bloqué.
Vu que ce n'est pas moi qui ai démonté le moteur, il y a des choses qui m'échappe.

T'arrive à faire tourner quel embiellage ??? Un fois la pompe positionnée sur le carter, c'est normal qu'elle tourne autours de son propre axe, il me semble que c'est de cette façon que l'on règle l'avance, non ? Sinon, je ne vois pas de quoi il serait question...
Oliv'

[ailbert]

salut Pat

de mémoire le plus chaint est le pignon intermédiaire constitué d'un empilage de roue dentée
côté pompe faut que je réfléchisse

bises

[pat 25]

Tout le bas moteur est remonté, j'arrive a faire tourner l'embiellage, sauf qu'une fois la pompe remise a sa place est sérrée comme il faut, je n'arrive plus faire tourner le bas moteur.
Si je laisse la pompe en place, pas sérrée, ça tourne.

[PHIL7B]

Y'a un truc pô clair

Ca ressemble à une cale oubliée ne remet pas en route comme ça ...

[ailbert]

Tout le bas moteur est remonté, j'arrive a faire tourner l'embiellage, sauf qu'une fois la pompe remise a sa place est sérrée comme il faut, je n'arrive plus faire tourner le bas moteur.
Si je laisse la pompe en place, pas sérrée, ça tourne.

salut Pat

j'insiste sur le pignon intermédiaire entre pompe et vilo

mauvais mariage de l'empilage

sans la pompe ça tourne ok mais quand tout est assemblé des dents doivent se chevauchées ???

en tout cas c'est bizarre

bises

[le fou furieux]

salut pat
tout d'abord ton arbre est parti.. hier
ensuite suis d'accord avec ailbert mauvais allignement des pignons
as tu bien mis les reperes comme il faut regarde bien la revue mais au cas ou je te rappel que le chiffre seul doit ce situer entre les deux chiffres correspondant de l'autre pignon et ce partout ... j'espere que c'est clair pour toi n'hesite pas a m'appeler si besoin
a+ lff

[ailbert]

salut pat
tout d'abord ton arbre est parti.. hier
ensuite suis d'accord avec ailbert mauvais allignement des pignons
as tu bien mis les reperes comme il faut regarde bien la revue mais au cas ou je te rappel que le chiffre seul doit ce situer entre les deux chiffres correspondant de l'autre pignon et ce partout ... j'espere que c'est clair pour toi n'hesite pas a m'appeler si besoin
a+ lff

re

je dirais même plus : si tu as mal remonter ton pignon intermédiaire constitué de 3 plateaux et que tu as vissé à toc, ben tu l'as fusillé

bises

[pat 25]

Je crois aussi que le problème vient de ce pignon intermédiaire, mais on le règle comment?
Il est constitué de 3 plateaux, le 1er et l'intermédiaire qui entraine la pompe, et le 3 éme et l'intermédiaire qui sont entrainé par le pignon qui est sur le vilo, pas simple cette affaire, je vais redémonter et regarder ça de plus près.
Albert, pourquoi ils erait mort? je n'ai pas éssayé de démarer le moteur, il est encore sur l'établi

[pat 25]

Encore une question: pourquoi, l'embièllage est mobile sans la pompe, et est bloqué, une fois la pompe en place, même si la pompe est en place, mais pas sérrée trop fort, tout reste mobile.