mayonnaise dans le vase d'expansion

[loche]

gros doute: un spécialiste peut-il me dire si cela vaut le coup (je n'y connaîs rien en mécanique) de faire réparer un joint de culasse (et peu être changer la culasse ) sur un ebro patrol de 89 ? Et une idée du coût ???? Faut-il plutôt le vendre dans l'état pour pièce ???
Merci

[titus]

Pas le conseil d'un pro, mais au point ou tu en est, démonte !
Une pochette de joint, un surfaçage de la culasse et ton patrol repartira très certainement. Avec un peut de soin tu peut t'en tirer pour 500 ou 600€ (avec le surfaçage).

[Fab]

En le faisant toi même tu en a pour beaucoup moins que ça, renseignes toi chez le concess..

[skippy93230]

faut demonter pour savoir a quoi t en tenir

[titus]

En le faisant toi même tu en a pour beaucoup moins que ça, renseignes toi chez le concess..

Sur une ZX, un surfaçace et épreuve (bin oui faut pas remonter n'importe quoi) 1700Frs (si mes souvenir sont bons) + une pochette de joints fait le calcul mais je doits pas être loing de la vérité non ?
La ZX elle roule toujours

[Fab]

La vache, pour éprouver et rectifier la culasse d'une 735i j'en ai eu pour 300 balles, ils te la rendent plaqué or? C'est carrément du vol non?

[titus]

C'est clair, pour un coup de fraise ça fait cher Mais ça correspond a peu près a la difference que me donnait le garage:
4000 Frs démontage remontage (donc juste le joint)
6000 Frs si rectif.
Sa conclusion: "bof changez de voiture"

[Fab]

T'ain, j'ai refait mon joint de culasse pour 500 balles ttc sur mon 410 ..

[xantxo]

600 euro pour un joint de culasse et une rectification ca fait plutot cher ,j en ai eu pour 700 euro de piece quant j ai refait le moteur de mon cherokee et avec controle de la culasse et changement des prechambres

[Christian83]

gros doute: un spécialiste peut-il me dire si cela vaut le coup (je n'y connaîs rien en mécanique) de faire réparer un joint de culasse (et peu être changer la culasse ) sur un ebro patrol de 89 ? Et une idée du coût ???? Faut-il plutôt le vendre dans l'état pour pièce ???
Merci

Salut d'un non pro.
Tout d'abord, je pense qu'il faut savoir d'ou vient la cause de cette mayonnaise: Joint de culasse usé, culasse félée, radiateur percé, passage de gaz dans le circuit de refroidissement......
Après avoir identifié la cause (mais pour celà, faut ouvrir la bête) soit c'est un véhicule qui te sert absolument (utilité en 4x4) soit uniquement loisir 4x4 mais là c'est vraiement toi qui peut faire le choix; Faire réparer ou vendre pour pièces ou même en état à un bricoleur 4x4:
A+