Forum 4x4

Bonjour!
Heureux nouveau possesseur d'un ISUZU DMax (superbe engin ), je voudrais commencer mes première sorties TT. Je l'equiperais petit à petit, mais la 1ère chose à faire est de le chausser corectement.(garde au sol faible). J'ai donc décidé de monter des 235/85 R 16 en BF A/T( pour l'instant je suis en 245/65 R 16). D'aprés mon concessionnaire, ça passe...avec les jantes d'origine. Mes jantes tôle, ont un déport neutre, les origines sont de -32. Donc, ça frotte un peu, et encore, à vide, sur plat, sans charge et sans braquer à fond...bref, est-ce qu'en rehaussant la caisse, je résoudrais mon problème? Et, quelles sont les solutions les plus simples (donc les moins onéreuses) pour résoudre mon dilemme, sans passer par le changement des ressorts, suspensions, lames....
Je precise que c'est un jeu de pneus que je n'utiliserai que pour les sorties TT (dimensions pas homologuées sur DMax)

bonjour

quelle est l'utilisation envisagée ?
sortie TT en terrain privé pour faire du franchissement trialisant ?
ou
sorties genre balades sur pistes rurales ?

les BF AT sont un excellent choix pour un usage mixte pistes empiérrées / liaisons routières / raids africains
mais dans la boue très grasse ils ne débourrent pas et se transforment en slics

Bonjour!
Ce sera plutot pour de la balade soft...."baladeux" plutôt que "quatquatreux"
Je pense avoir résolu mon problème: monter les gros sur les jantes origine+ bodylift +4...et là, ça devrait le faire...

monter des pneus d'un rayon plus important que le rayon des pneus homologués d'origine est la seule rehausse efficace

b_42 a écrit :[...]235/85 R 16 en BF A/T[...]

marque modèle et taille, l'ensemble est devenu le "standard" pour les balades sur pistes et les raids en afrique... il n'y a que dans le bourbier glauque qu'ils sont surpassés par les mud

christian.styling a écrit :marque modèle et taille, l'ensemble est devenu le "standard" pour les balades sur pistes et les raids en afrique... il n'y a que dans le bourbier glauque qu'ils sont surpassés par les mud

Pfff... entre 2007 et 2012, c'est comme pour la présidentielle, il a changé d'avis Il est passé au pneu asiatique

j'ai pas changé d'avis, mais une opportunité s'est présentée qui fait que je roule en RF10

je suis content du RF10 pour une utilisation "vacances 4x4" d'été :
longues liaisons routières et pistes sèches...
mais c'est un pneu qui n'est pas à sa place quand c'est gras

b_42 a écrit :Bonjour!
Heureux nouveau possesseur d'un ISUZU DMax (superbe engin ), je voudrais commencer mes première sorties TT. Je l'equiperais petit à petit, mais la 1ère chose à faire est de le chausser corectement.(garde au sol faible). J'ai donc décidé de monter des 235/85 R 16 en BF A/T( pour l'instant je suis en 245/65 R 16). D'aprés mon concessionnaire, ça passe...avec les jantes d'origine. Mes jantes tôle, ont un déport neutre, les origines sont de -32. Donc, ça frotte un peu, et encore, à vide, sur plat, sans charge et sans braquer à fond...bref, est-ce qu'en rehaussant la caisse, je résoudrais mon problème? Et, quelles sont les solutions les plus simples (donc les moins onéreuses) pour résoudre mon dilemme, sans passer par le changement des ressorts, suspensions, lames....
Je precise que c'est un jeu de pneus que je n'utiliserai que pour les sorties TT (dimensions pas homologuées sur DMax)

Change les roues car je fais pas mal d’équipement de DMAX en 235/85R16 et pas de problème

eric def 90 300 dti a écrit :Change les roues car je fais pas mal d’équipement de DMAX en 235/85R16 et pas de problème

Eric, j'avais exhumé ce message... juste pour taquiner "styling" . Je ne pense pas que la question Gros pneu pour DMax démangeait encore b_42 depuis le 13/06/2008.

A moins qu'il n'ait escompté ta réponse depuis 4 ans