alors voila donc le dernier arrivé ,du moins jusqu'a ce soir, parce que demain je vous présente une petite nouvelle (ancienne) de la meme marque kan même.



Modérateur : romainletu



Tu as raison sur le fond mais c'est vraiment une économie de bout de chandelle, tant qu'à changer la courroie autant faire le galet aussi.phil38 a écrit :Tu as un repere en haut et un repere en bas....Avec le cote oppose au tendeur a monter tendue, puis mettre la tension....Pas compliqué...
Tu peux deja verifier l'etat de ta courroie sans forcement changer si elle n'est
pas craquelée, avec inscription bien visible.....?
Si tu as un doute tu change moins de 60 euros le kit il me semble....![]()
Si galet n'accroche pas (nos 413 ne sont pas des TDCI/TDI/HDI/DCI......, ou la distrib est torturé, avec pompe a eau et pompe.....) une courroie neuve peu tres bien suffire....
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTICLES=676968
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