Forum 4x4

bonjour,
proprietaire d'un lj 70 phare rond avec des merveilleux tambours a l'arriere qui me fatigues ( boues dedans , usure prematuré des garnitures!
je me demande si on peux adapter des disques a l'arriere eventuellement mettre des ponts du modeles 92 phare carré?
les rapports de pont sont'ils les memes entres les deux versions ?

cédric78 a écrit :bonjour,
proprietaire d'un lj 70 phare rond avec des merveilleux tambours a l'arriere qui me fatigues ( boues dedans , usure prematuré des garnitures!
je me demande si on peux adapter des disques a l'arriere eventuellement mettre des ponts du modeles 92 phare carré?
les rapports de pont sont'ils les memes entres les deux versions ?

Salut, moi aussi çà m'interesse. Le pire c'est que les ponts que j'ai sur le mien, je sais même pas ce que c'est ! (RJ Kzédifié)

+²

tout depend de la finition et de l'origine ( etranger ou non ) mais sinon oui on peut remplacer l'un pour l'autre
la seul chose dont il faut ce mefier c'est de savoir ( en dehors du fait qu'il soit etranger) si c'est un tolé ou un baché car pas meme rapport de pont ...de toute les facon si c'est un bache normalement il a les tambours donc facilement reperable..
a+ lff

Si tu est un peut bricoleur tu peut adapter des disques sur ton lj.
Le plus dur c'est de faire la platine pour l'etier, si ton étrier est pas centrer tu vas usée tes plaquettes prématurément.

Salut ,
Même avec les disques à l'AR , tu auras toujours les tambours du frein de parking
Donc démontage encore plus chiant pour nettoyer la boue (faudra virer l'étrier pour les sortir )....
Phil

exNISSAN a écrit :Salut ,
Même avec les disques à l'AR , tu auras toujours les tambours du frein de parking
Donc démontage encore plus chiant pour nettoyer la boue (faudra virer l'étrier pour les sortir )....
Phil

certes certes mon ami mais tu auras des freins en permanence avec les disques et plaquettes

sinon oui il y en a qui l'ont fait
faut chercher sur le net du côté des espagnol
bises

je vais me renseigner je le demonte ce soir car mon joint spy d'arbre de roue viens de me lacher
je vais etudier ca

salut cédric

si tu dois démonter regardes le nombre de boulon qui tienne ton demi arbre, il y en a quatre
si tu comptes monter des demi pont de kzj7* tu constateras que sur celui -ci ton demi arbre tient avec 5 boulons et il est impossible de le monter en lieu et place

et si tu comptes monter un train de kzj7* ben faudra modifier les supports de ponts sur ton chassis ou la tête de tes titants de ponts

pour info bien sur

bises

faut pas s embeter a changer les pont pour ça

moi j ai monter des disques a l ar sur mes pont d origine ( 4 boulons )

et ca passe meme au controle technique

pour toutes infos appeler moi


06.63.16.99.47

YO

Un peu + "pirate" : disque arrière du Patrol GR
ils s'enfilent sur les goujons de roues a la place des tambours
et sont pincés par les jantes ; ensuite des étriers de grosses berlines
prévu pour un cable de freins a main (605 ou XM je crois)
quelques soudures (et tout ça pour un proto bien-sur)
Attention toutefois si vous êtes en 15 pouces pas trop gros les étriers
j'avais collé ça aux 4 coins sur mon HJ45 chaussé en 900x16
au passage du CT y freinait mieux qu'un neuf.