Poids relevé au CT
Posté : mer. mai 21, 2008 6:57 pm
Bonjour,
j'avais déjà remarqué ça pour mon ex-Toy KZJ90, mais avec tout l'éqipement que j'avais fait dessus j'avais pas trop approfondi la question.
Mais je viens de passer mon Pajero DID au CT, et de nouveau je remarque que le poids indiqué au CT est de (1170+1065=) 2235daN, soit 2278 kg, alors que la CG indique seulement 1920kg!
Même en comptant le treuil (env 60kg), le conducteur (115kg), le carburant (env 40kg), ça fait encore plus de 140kg de différence.
Pour info, à rapprocher aussi des données précisées sur le manuel utilisateur: 2000kg "en ordre de marche", poids maxi 1200 sur l'essieu AV, maxi 1600 à l'AR: ça veut dire qu'avec un 2ème gabarit comme moi à l'AV, ça dépasse le maxi autorisé sur l'essieu AV... => en théorie je devrais démonter le treuil
.
Je suppose que le matériel de contrôle étant vérifié régulièrement, il doit être assez juste, mais à tout hasard j'aimerais faire une autre mesure => où puis-je faire peser mon DID (sans que ça coûte éventuellement trop cher)?
j'avais déjà remarqué ça pour mon ex-Toy KZJ90, mais avec tout l'éqipement que j'avais fait dessus j'avais pas trop approfondi la question.
Mais je viens de passer mon Pajero DID au CT, et de nouveau je remarque que le poids indiqué au CT est de (1170+1065=) 2235daN, soit 2278 kg, alors que la CG indique seulement 1920kg!
Même en comptant le treuil (env 60kg), le conducteur (115kg), le carburant (env 40kg), ça fait encore plus de 140kg de différence.
Pour info, à rapprocher aussi des données précisées sur le manuel utilisateur: 2000kg "en ordre de marche", poids maxi 1200 sur l'essieu AV, maxi 1600 à l'AR: ça veut dire qu'avec un 2ème gabarit comme moi à l'AV, ça dépasse le maxi autorisé sur l'essieu AV... => en théorie je devrais démonter le treuil
Je suppose que le matériel de contrôle étant vérifié régulièrement, il doit être assez juste, mais à tout hasard j'aimerais faire une autre mesure => où puis-je faire peser mon DID (sans que ça coûte éventuellement trop cher)?