Forum 4x4

J'ai un trol y61 avec des koni heavy track raid et des ressorts OME + 5 cms.

C'est parfait pour la piste en Afrique que je fréquente une fois par an.

Par contre les 11mois qui restent, ma petite famille se trouve un peu secouée, déjà que ma nouvelle passion les a fait passer de l'espace au patrol....

J'avais dans l'idée de remettre les ressorts d'origine en laissant les koni pour rouler en France.

1) C'est faisable ?

2) est-ce que cela va vraiment améliorer le confort ?

3) Sinon, existe-t'il des ressorts plus souples, ou progressifs dans le commerce ?

salut
evite de mettre des ressorts plus courts avec les memes amortos si ces derniers sont prevus pour du +5.
y'a surement ds ressorts plus mous avec la meme rehause sur le marché, mais pour un troll je ne saurai t'aider.
@+;pascal

De mémoire , tu à une gamme préçise pour les ressorts OME tu doit pouvoir monter les mêmes mais en souple , comme sa tu garde les amortos en + 5

Salut,

Tu peux tout à fait remettre tes ressorts d'origines avec des Koni heavy track raid leurs entre-axes acceptent de 0 à +50mm et si tu les as réglé remets les à 0. Je pense que ton confort sera grandement amélioré

Did-06-Koni a écrit :Salut,

Tu peux tout à fait remettre tes ressorts d'origines avec des Koni heavy track raid leurs entre-axes acceptent de 0 à +50mm et si tu les as réglé remets les à 0. Je pense que ton confort sera grandement amélioré

merci pour les conseils, je m'en vais de ce pas vérifier l'entraxe de mes konis et leur réglages

Did-06-Koni a écrit :Salut,

Tu peux tout à fait remettre tes ressorts d'origines avec des Koni heavy track raid leurs entre-axes acceptent de 0 à +50mm et si tu les as réglé remets les à 0. Je pense que ton confort sera grandement amélioré

Bonjour,

Moi j'aimerais améliorer un peu la tenue de route de mon KDJ 120, sans le surelever, je voudrait donc mettre des Koni Heavy track en laissant les ressorts d'origine. Est-ce que je vais gagner en stabilité (éviter que le toy plonge et se vautre dans les virages) et qu'il flotte moins sur route.
Dans le cas contraire connaissez vous desv ressorts qui rigidifient un peu la tenue de route sans surelever la caisse (à cause des parking souterrain ou c'est déjà limite...)
D'avance merci.

Christian

cricri38 a écrit :Bonjour,

Moi j'aimerais améliorer un peu la tenue de route de mon KDJ 120, sans le surelever, je voudrait donc mettre des Koni Heavy track en laissant les ressorts d'origine. Est-ce que je vais gagner en stabilité (éviter que le toy plonge et se vautre dans les virages) et qu'il flotte moins sur route.
Dans le cas contraire connaissez vous desv ressorts qui rigidifient un peu la tenue de route sans surelever la caisse (à cause des parking souterrain ou c'est déjà limite...)
D'avance merci.

Christian

Salut,
Tous les utlisateur de KDJ ont rencontré le même problème, un véhicule super confortable mais qui prends un paquet de roulis et de tangage. Pour remédier à cela il faut changer tes amortisseurs d'origine. Les Heavy Track corrigeront en grande partie ces petits défauts

Did-06-Koni a écrit :Salut,
Tous les utlisateur de KDJ ont rencontré le même problème, un véhicule super confortable mais qui prends un paquet de roulis et de tangage. Pour remédier à cela il faut changer tes amortisseurs d'origine. Les Heavy Track corrigeront en grande partie ces petits défauts

j' étais au Maroc le mois dernier avé les copains et dans la bande il y a un KDJ équipé en koni HT raid réglé au plus dur , réhausse +5
il est impossible de faire bouger le véhicule , en appuyant dessus , malgré mes 100kgs !
et pourtant en conduite il reste confortable et tangue un peu selon les dires de son conducteur
mon patrol équipé des koni HT raid réglé au plus souple + ressorts OME médium ( on le bouge à la main ... ) ne tangue pas d' un poil ! même en conduite "rapide" sur les routes de montagne
... histoire de centre de gravité ?
de largeur plus importante du GR ?
de ressorts ?
bizarre , non ?

en tout cas ça change du terrano !

Did-06-Koni a écrit :Salut,
Tous les utlisateur de KDJ ont rencontré le même problème, un véhicule super confortable mais qui prends un paquet de roulis et de tangage. Pour remédier à cela il faut changer tes amortisseurs d'origine. Les Heavy Track corrigeront en grande partie ces petits défauts

Merci pour ta réponse, est-ce que tu saurais s'il existe des ressorts, un peu plus durs, qui ne surélèvent pas le toy. Et sinon est ce que les amortisseurs suffisent.

Tanguy a écrit :il est impossible de faire bouger le véhicule , en appuyant dessus , malgré mes 100kgs !

salut
le maintiend de la charge ce sont les ressorts qui le font, pas les amortos.
si on ne peu pas le bouger cela vient donc des ressorts...
@+, pascal