Forum 4x4

Salut à tous,
J'ai trouvé une annonce ou un proprio de lj73 (comme moi) vend un vortex je lui demande ce que c'est et pour réponse il m'explique que ça réduit la conso (+200KM avec un plein de lj) que ça réduit les émissions de gaz et que ça augmente le couple à bas régime, bref un truc qui si il existe vraiment tu n'a pas envie de louper. Le probléme c'est que je suis d'un naturel méfiant et je trouve que cela fait vraiment produit miracle. L'un de vous pourrait-il éclairer ma lanterne? Est-ce que ça existe? Est-ce que c'est dangereux pour le moulin? Bref quelque en a-t'il un sur son toytoy? Merci par avance pour vos réponses. A+, cordialement.
Longue vie à nos toys.

http://vortexvalve.zeroflo.com/

google est ton ami,
mais je ne sais pas si ca marche
A+

j'etais au meme moment en train de lire la page de cet ustencil..
alors si je peux bien comprendre le coté inoffensif pour le moteur puisque ca ne modifie pas la bonne marche, je serai curieux de voir un vrai essai sur banc avec mesures comparative et tout et tout...
le fait d'avoir un procedé qui augmente le remplissage des cylindres, c'est pas nouveau ,fait que ca marchera un peu mieux...mais on l'obtiend par d'autres moyens ( turbo, intercooler, filtre .. ) la le but du jeu est de mettre le flux d'air en tourbillon afin de lui donner un mouvement lui permettant de rentrer dans les cylindres en plus grande quantitée ( comme quand on vide une bouteille si on crée ce tourbillon avec le liquide la boutielle ce vide plus vite...)
c'est peut etre pas mal mais je demande a voir quand meme
a+lff

si tu le prends, donne tes impressions... on sait jamais... si ca marche....

c'est un principe assez bien connu mais il a ete detourner pour pouvoir etre installer par n'importe qui mais en meme temps son efficacite a largement diminuer.

ce systeme permettait, a la base d'augmenter le rendement du moteur en orientant les gaz d'echappement juste avant le turbo pour que l'air "tape" les ailettes de la turbine le plus perpendiculairement possible...

creer un effet "swirl" ( ce qu'ils appelent vortex ) en amont du collecteur d'admission ne sert pas vraiment a grand chose. Un vrai effet Swirl se fait par la forme du piston et la c'est efficace. ici cela risque plus de freiner les gaz en creant des turbulences et du coup faire perdre plus de cv par turbulence que le gain apporter par le "meilleur" melange

en gros, pour resumer, c'est le meme resultat que l'aimant sur le circuit carburant
rien quoi

pitain mais qu'il sont cons les mec des bureau d'etudes.
il existe tout un tas de gadjet qui diminue la consomation de carburant, et jamais il ne les montent sur les moteurs

au fait si on reuni 10 gadjets qui font economiser chacun 1l de carburant, on roule pour rien?????????

didier

didierMPL a écrit :pitain mais qu'il sont cons les mec des bureau d'etudes.
je bosse en bureau d'etude automobile alors doucement

au fait si on reuni 10 gadjets qui font economiser chacun 1l de carburant, on roule pour rien?????????

didier

rouler gratos, c'est cool

mimouss a écrit :rouler gratos, c'est cool

c'etait ironique , je pense quand meme que s'il existait des systeme vraiment efficaces et pas tres onereux, il serait montés en serie sur les moteurs.

didier

didierMPL a écrit :c'etait ironique

je sais bien, j'rigolai aussi

tous ces fameux économiseurs de carburants ou soit disantes puces à installer sois même sont des attrapes couillons et la plus part du temps ne changes strictement rien au perf du moteur si ce n'est d'avoir un effet psychologique sur le conducteur qui s'autopersuadera d'un effet imaginaire...

je travail chez un constructeur japonais réputé pour ses innovations techniques et croyez moi que si tout ces systèmes fonctionnaient on en aurait sur nos voitures depuis longtemps et les chercheurs qui mettent au point les systèmes hybrides et autre moteurs à basse consomations n'auraient pas besoin de se prendre autant la tête, on ne dépenserait pas non plus milions dans le développement et la recherche en colaboration avec de nombreux constructeurs...

voilà pour ce que j'en dis...