Forum 4x4

peut t'on surgonfler une roue de secours pour s'en servir de " reserve " potentielle pour d'eventuel regonflage ?

si oui , jusqu'ou peut t'on aller ( sans risque ) avec du 195/80/15 michelin O/R

merci d'avance

pas bete ton idée, mais je sais pas si c'est realisable

Bonjour,

Cette solution est souvent utilisée mais les risques sont réels, surtout avec des pneus tubeless.

Le danger vient de la valve, qui n'est pas conçue pour résister à des pressions très élevées et qui peut partir d'un coup, comme une balle, et traverser par exemple un pare-brise ou une vitre arrière. Et si quelqu'un est sur sa trajectoire...

Donc à utiliser avec précaution, et je dirais pour ma part de ne pas dépasser 5 bars.

Et au prix des compresseurs aujourd'hui, ce serait dommage de s'en priver.

javais jamais vu ca dans les randos de mon coin !!!

j'avait dans l'idee de mettre 4bar , ca me permettrai de regonfle de 500 gr mes 4 roues tout en gardant une roue de secours fonctionnelle

déjà vu aussi, mais t'es limité dans ta dégonfle/regonfle... si t'enlèves trop sur tes 4 roues, tu n'arriveras pas à regonfler les 4 avec l'air contenu dans ta roue de secours (sauf si t'y mets 10 bars hein, mais tu risques de le faire qu'une fois!!!!

et comme dis plus haut, vu le prix d'1 petit compresseur....

ningus a écrit :j'avait dans l'idee de mettre 4bar , ca me permettrai de regonfle de 500 gr mes 4 roues tout en gardant une roue de secours fonctionnelle

Je crois que les valves montées en générale résistent jusqu'à 3bars, après il faut des valves renforcées.

ningus a écrit :j'avait dans l'idee de mettre 4bar , ca me permettrai de regonfle de 500 gr mes 4 roues tout en gardant une roue de secours fonctionnelle

faudra pas être pressé pour la dernière!!!!

Problème :

Une valve qui part à 5 bars de pression de bas en haut vers la machoire du type qui se trouve au dessus du pneu peut-elle traverser sa boite crânienne

Faut voir

Mais c'est effectivement une excellente idée

j'ai utilisé ce système et ça permet UNE fois de remonter la pression des pneus mais il faut un pneu NEUF avec une CHAMBRE à air dedans (même si c'est un tubless)... et surtout il faut le remettre en pression standard dès que la sortie TT est terminée.

on m'a raconté des "trucs" idiots arrivés avec ce système :
- un 4x4 prêté à un copain qui crève et qui utilise la roue de secours sans savoir qu'elle était à sept bars => accident dans un virage
- une roue de secours à sept bars qui a explosé dans un 4x4 stationné en plein soleil
- un vieux tubless qui a explosé dans la figure de son propriétaire qui le gonflait trop
... bref c'est très marrant, ça amuse les copains, on fait la vedette un moment mais faut mieux utiliser un compresseur comme tout le monde