[2,2 dti] Présentation et..... EGR !

[Bafta]

Bonjour à tous,

Ben voilà, moi c'est Olivier, un petit belge qui vous lis depuis un petit bout de temps maintenant... ce qui ma permis de glaner un max d'information sur mon bébé.

Si je me décide à intervenir c'est parceque je suis l'heureux propriétaire (presque ) d'un Frontera 2.2 DTI long de 2002 qui a, comme nombre de ses congénères, de petits soucis de respiration

Monsieur toussote à +/- 2.000 tr/min et après recherche sur le forum, je me décide à suivre la méthode trouvée sur l'excellent site Méca sur Front pour nettoyer egr et collecteur.

Pour résumer:

Première étape, dévisser le cache ecotech (Jusque là ça va )
Deuxième étape... "ben, où qu'il est l'Egr ????
Bref je n'ai pas du tout le même montage sur mon moteur que sur ceux pris en photo du coup je ne suis plus aussi chaud pour le démontage

Y a t il quelqu'un qui a déjà réalisé l'opération sur ce type de montage ?


Merci d'avance

[hunter59]

c'est quoi ce moteur?...
Le mien n'est pas du tout comme ça....

[vikyland]

Ce sont les tout dernier monter sur nos front.
Et pour la vanne, c'est la bebête entre le tuyau avec le bouchon rouge et la durite d'alimentation d'admission, enfin vu la photo je pense.

[Bafta]

C'est bien ce que je me disait

Je me suis lancé quand même, gros nettoyage cet après midi... et reportage photo à suivre.

[rich 31]

Salut à tous,
J'ai eu aujourd'hui un problème, que peut être quelqu'un a déjà rencontré.J'ai un Frontera 2.2 dti de 2003. Donc voici ce qu'il s'est passé. Au démarrage, le bruit du moteur s'est amplifié, j'ai roulé environ 20 mètres et je me suis aperçu que le compte tour ne fonctionnait plus, puis il a calé car je n'avais plus de puissance.
Je suis reparti et je ne pouvais pas dépasser 50 km/h et le voyant orange "problème électronique moteur" c'est allumé.
Un copain m'a dit que cela venait peut être d'un capteur, qu'il fallait le passer à la valise afin de détecter le problème.
Avez vous déjà eu ce problème ?
Avez vous une astuce pour éviter d'aller voir le concessionnaire ?
HELP !!! Merci car mon véhicule depuis est immobilisé.

PS: pour les habitués du forum, je n'ai toujours pas résolu mon soucis de freinage par a coup

[kamaz]

Bonjour à tous,

Ben voilà, moi c'est Olivier, un petit belge qui vous lis depuis un petit bout de temps maintenant... ce qui ma permis de glaner un max d'information sur mon bébé.

Si je me décide à intervenir c'est parceque je suis l'heureux propriétaire (presque ) d'un Frontera 2.2 DTI long de 2002 qui a, comme nombre de ses congénères, de petits soucis de respiration

Monsieur toussote à +/- 2.000 tr/min et après recherche sur le forum, je me décide à suivre la méthode trouvée sur l'excellent site Méca sur Front pour nettoyer egr et collecteur.

Pour résumer:

Première étape, dévisser le cache ecotech (Jusque là ça va )
Deuxième étape... "ben, où qu'il est l'Egr ????
Bref je n'ai pas du tout le même montage sur mon moteur que sur ceux pris en photo du coup je ne suis plus aussi chaud pour le démontage

Y a t il quelqu'un qui a déjà réalisé l'opération sur ce type de montage ?


Merci d'avance

quesque c'est que cette bestiole.un 2.2 dti qui viens de l'espace nde: nde: nde: nde:

[guich02]

concernant bafta, comme vikyland c'est pas les premiers 116 ch, mais les 121 cv, il me semble.

Concernant rich 31
le voyant orange veut dire beaucoup de chose, combien de kilomètre ton bébé? Ton système EGR est il propre? As tu eu une intervention dernièrement sur ton véhicule?. Regarde la durite intercooler sur le turbo.

[rich 31]

Salut GUICH02
il a 100 000 km, explique moi ce qu'est le systeme EGR. Autre info,au démarrage j'ai d'abord eu le voyant "voiture avec clé" allumé situé au dessus de la jauge.
Aussi il a toujours des ruptures à +/- 2000 TOURS
a plus.merci

[pat 34]

et si tu coupe ton moteur et que tu rallume

ca le fait toujours ? ou ca reviens a la norme

@+

[vikyland]

Ca resemblerai bien à l'EGR ( salle ou défectueux ), mais ton moteur est le même que Bafta, donc dernier model avec système EGR différent et peut être d'autres trucs.
Pour les 50 Km/h normal puisque le moteur est en secu donc impossible de prendre les tours.
Ca peu être un capteur ( capteur volant moteur ), c'est lui qui compte les tours moteur.
Alors valise, il faut que tu passes ton front au tech 2 dans un premier temps,ce qui va pouvoir t'aiguiller sur la panne ou au pire pas du tout