Forum 4x4

Il y a quelques temps je soulevais le problème de ma pression d'huile sur trol gr 89 ( pas plus de 2 kg de pression au mano a froid et encore moins à chaud)
Démontage de la pompe à huile après vérification de la pression par un mano d'atelier ( d'ailleur le démontage de la pompe est un grand moment)

Verdict : 3 vis du couvercle de la pompe à huile déserrées (l'huile montant en pression, décollait le couvercle et allait directement dans le carter).

Le remontage confirmera le diagnostique : à présent pression d'huile conforme à la revue technique.

Pour les avertis : la soupape de décharge de pression de la pompe est géré par un ressort ; hors au démontage j'en ai trouver 2 enchassés l'un ds l'autre, qui peut me confirmer !

au ralenti?

Petite précision sur pression d'huile:
Avant, à froid, a peine 1 kg au ralenti et 2 kg à 3000tr/min
à chaud, moins de 1 au ralenti et moins de 2 à 3000tr/min
Après, à froid, 3 kg au ralenti et 5 kg à 3000tr/min
à chaud, 2 kg au ralenti et 4 kg à 3000tr/min

à d'accord, car perso j'ai au ralenti à froid: 3 kg environ et jusquà 5 kg en roulant pépére, par contre tout redevient normal environ au bout de 2 kms une fois qu'il à commencé à monter en T°.
J'utilise de la 15w40, à la prochaine vidange je passe à de la 10w40, pour voir si il y a une amélioration, car je pense qu'elle est trop épaisse quand il est froid.

le bonjour de toulouse est tu passer avec de la 10/40 CES MIEUX OU PAS t on patrol aprecie t'il c ette huile merci a+

salut
j'ai pas encore fait ma vidange, au mois de juillet avant de partir en vacances elle sera faite avant de reprendre le boulot, je ne fais que 5000 kms par an maxi et pour les grands trajet j'ai un monospace, mais pour en revenir au "trol", avec le temps chaud que l'on a pour le moment ça reste pareil à froid, sauf quand il est chaud bien sûr.
@+

slt ok merci pour la reponse