Forum 4x4

Bonjour a tous

Voila,je ne comprend pas le système du moyeu AUTOMATIQUE sur le samurai TD de mon père.
On a démontés la roue AV droite,le flasque cranté qui vient s'accoupler au disque de frein par l'intèremédiaire de six petites vis,ensuite on a démonté l'étrier,enlevé le disque, le protège disque et on c'est arrétés la,mais n'est vu aucun mécanisme qui pourrai ressembler a un automatisme pour débrayer le moyeu.

Pourriez-vous éclairer ma lanterne avec des photos si possible.

La cause de tout ceci,est que l'on nous dit qu'il y aurai un moyeu qui ne ce débraillerait pas

J'aimerais savoir aussi,si ce n'est pas trop dure de descendre la boite de vitesse ainsi que celle de transfère pour changer très certainement un ou des roulement,parce que depuis qu'on a changé les croisillons de la transmition AR il fait toujour le meme bruit.


Sinon un grand merci pour votre aide.

FAN

je ne savait meme qu'il y'avait des sam equiper de moyeux auto .......

Je pense que si,parce qu'il ni a pas de système mécanique qui permètrais de déconnecté comme sur les Toyota Lj 70 73...
En tous les cas je n'en est pas vu

je doit t'avouer que je trouve ça bizzard , a ta place et suivant le kilometrage annuel je les changeraient soit par des fixes soit par des manu .......

Moi j'aimerais bien connaitre le principe

fanfan911 a écrit :Moi j'aimerais bien connaitre le principe

j'suis pas 1 specialiste mais il y'a plusieurs mode de fonctionnent ......


de toutes façons , j'aime pas les moyeux auto , c'est pas fiable et dangereux .....

je suis un peu comme toi mais je préfère remettre en état ce que j'ai .

moi je privilegie tjs la fiabilité ....

fanfan911 a écrit :Bonjour a tous

Voila,je ne comprend pas le système du moyeu AUTOMATIQUE sur le samurai TD de mon père.
On a démontés la roue AV droite,le flasque cranté qui vient s'accoupler au disque de frein par l'intèremédiaire de six petites vis,ensuite on a démonté l'étrier,enlevé le disque, le protège disque et on c'est arrétés la,mais n'est vu aucun mécanisme qui pourrai ressembler a un automatisme pour débrayer le moyeu.

Pourriez-vous éclairer ma lanterne avec des photos si possible.
FAN

fanfan911 a écrit :Je pense que si,parce qu'il ni a pas de système mécanique qui permètrais de déconnecté comme sur les Toyota Lj 70 73...
En tous les cas je n'en est pas vu

Cherche pas, il n'y a pas de moyeux automatique pour Sam, le Sam, soit il a des moyeux débrayables manuels, soit il n'a pas de moyeux débrayables.......
Et là, c'est ton cas!!
C'était une option, que n'a pas prise l'ancien proprio, mais ça ne nuit en rien au bon fonctionnement de ton Sam, il y a juste que le pont avant est en marche en permanence, en 4X4, c'est la boite de transfert qui l'entraine, et en 4X2, ce sont les roues avant qui le font tourner, tous les 4X4 à pont avant enclanchable étaient ainsi à l'origine, et certains le sont encore, et c'est mieux que des moyeux auto qui ne fonctionnent jamais quand on en à besoin!!

fanfan911 a écrit :Bonjour a tous
J'aimerais savoir aussi,si ce n'est pas trop dure de descendre la boite de vitesse ainsi que celle de transfère pour changer très certainement un ou des roulement,parce que depuis qu'on a changé les croisillons de la transmition AR il fait toujour le meme bruit.
FAN

Non, c'est pas dur du tout, et tu trouveras tout le detail de ces opérations sur les excellents sites que certains de nos menbres Zukiste ont créés à cet effet, regardes dans les liens!

viewtopic.php?t=44299

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Allez, bonne lecture et bonne mécanique.