Forum 4x4

salut a tous,
alors voila, je me demande si la qualite de bridgestone ne serai pas en baisse???

mon pere a acheter 2 pneu dueler 684 pour son outback. Il les a changer lui meme comme toujours et ok sans equilibrage.
d'habitude il n'y a aucunes vibrations ( ca fait 150000Km qu'il fait comme ca )
et la un des pneu vibrai tellement qu'il a mis la roue de secours et l'a emmener faire equilibrer. le mec a lutter pour l'equilibrer correctement et lui a dit que le pneu etai dans la limite du possible pour l'equilibrage.

Alors est-ce possible qu'un pneu ai un defaut ? si oui cela peut il etre dangereux? merci

ai eu le cas une fois comme le tiens !!
le gars a redemonter le pneu et l a tourne sur la jantes ensuite plus de pb ca tombait dans les tolerance d equilibrage

c est pas la faute a bridge
c est la faute au monteur sa sent bien le pneu mal centrer au montage on equilibre toujours un pneu neuf ca permet de voir

jetrider85 a écrit :le gars a redemonter le pneu et l a tourne sur la jantes ensuite plus de pb ca tombait dans les tolerance d equilibrage

+1, je fais aussi comme ca, surtout sur la moto.
degonfler, decoller (pas de demontage, du moins avec un tubeless) le pneu de la jante et le faire tourner d'un 1/2 tour sur la jante. ca aide souvent.... mais pas toujours.
...ceci si il est bien "centré" comme le dit Pat95 bien sur.

il arrive de tomber sur un pneu hors tolerance, mais c'est plutot rare amha.
attend l'avis d'Eric, il a surement une explication a ton prob.

pascal

Un monteur pneu m'a expliqué cette semaine que, lors de l'équilibrage, si il y avait un problème il fallait démonter et remonter en faisant 1/4 de tour à chaque fois et que ça finissait toujours par cadrer. Il m'a donner aussi le poids maximum de plomb par roue et, si je me rappelle bien, ça tourne autour de 20 + 15 pour une berline et autour de 60 pour un 4x4 (mais là j'ai un doute)

mimouss a écrit :salut a tous,
alors voila, je me demande si la qualite de bridgestone ne serai pas en baisse???

mon pere a acheter 2 pneu dueler 684 pour son outback. Il les a changer lui meme comme toujours et ok sans equilibrage.
d'habitude il n'y a aucunes vibrations ( ca fait 150000Km qu'il fait comme ca )
et la un des pneu vibrai tellement qu'il a mis la roue de secours et l'a emmener faire equilibrer. le mec a lutter pour l'equilibrer correctement et lui a dit que le pneu etai dans la limite du possible pour l'equilibrage.

Alors est-ce possible qu'un pneu ai un defaut ? si oui cela peut il etre dangereux? merci

la limite c'est quoi ?
sinon un pneu qui vibre c'est normal car il y a un balourd de fabrication
on le retrouve aussi dans les pneus compet
donc il y a des regles a suivre
on gonfle à 3.5 et on équilibre a cette pression
si plus de 50gr on tourne d'un 1/4 de tour le pneu sur la roue
si probleme on equilibre la roue puis on aligne les balourds du pneu et roue

stratoscott a écrit :Un monteur pneu m'a expliqué cette semaine que, lors de l'équilibrage, si il y avait un problème il fallait démonter et remonter en faisant 1/4 de tour à chaque fois et que ça finissait toujours par cadrer. Il m'a donner aussi le poids maximum de plomb par roue et, si je me rappelle bien, ça tourne autour de 20 + 15 pour une berline et autour de 60 pour un 4x4 (mais là j'ai un doute)

Bravo c'est un pro le gars en plus il connais en technic
35gr pour les plates
50/60 gr pour les pneus 4X4 et camionnette

eric def 90 300 dti a écrit :Bravo c'est un pro le gars en plus il connais en technic
35gr pour les plates
50/60 gr pour les pneus 4X4 et camionnette

Ben en fait il n'est plus monteur il est devenu informaticien

c est ce que le gars m avait fait aussi tourner le pneu