Forum 4x4

1) Il me semble avoir lu que la taille maxi sans réhausse pour un XJ est le 235/75/15, vous confirmez ?

2) Pour monter du 31/10.5/15 (tjrs sur un XJ):
- quelle réhausse minimum faut il prévoir ?
- sur les jantes d'origine ça se monte ? (vaut mieux les garder avec les pneus d'origines... ouarfff j'fais les questions et les réponses)
- les jantes : 7x15 ? quel déport ?

Euh personne veux me répondre ???

Parce que maintenant ça se précise, l'engin est réservé...

Salut

tu peux monter du 31" sans rehausse mais dans les gros croisement de pont cela va frotter sur tes tirants de ponts à l'avant et dans tes ailes à l'arrière.
Ils se montent sans problême sur les jantes d'origine voici un de mes XJ en 31" sur jantes d'origine:



Aprês la meilleurs rehausse est de 3" bon compromis cout/franchissement au dela de 3" tu engendre d'autres gros frais mais avec une petite rehausse de 1"3/4 tu gagne déja pas mal en TT.

photo d'un de mes XJ en 4,5"


après si tu veux modifier ton XJ a faible prix je te conseil le kit 1"3/4:

yoyo52 a écrit :Salut

tu peux monter du 31" sans rehausse mais dans les gros croisement de pont cela va frotter sur tes tirants de ponts à l'avant et dans tes ailes à l'arrière.

Aprês la meilleurs rehausse est de 3" bon compromis cout/franchissement au dela de 3" tu engendre d'autres gros frais mais avec une petite rehausse de 1"3/4 tu gagne déja pas mal en TT.

Merci pour ces infos...

Petites précisions, pour un kit 3", que faut il changer, modifier ?

Cales, amortisseurs, ressorts, jumelles, autres...???

Un ordre d'idée du tarif...?

De toute façon je n'irais pas au delà du 3" (trop de modifs, hors budget...)

Il faut que le XJ soit sain sur route et que je puisse m'amuser un peu en TT...

Le kit Procomp +7cm (vpc4x4) par exemple...

Vous en pensez quoi ? C'est complet ? D'autres choses à rajouter ? Tarif correct ?

Pour avoir le meilleur compromis TT/route pour un budget correct met un kit 3" ou alors tu peux mettre des cales de réhausse à l'avant et jumelles + lames à l'arriere mais dans tout les cas tu devras changer tes amortos

les kits Procomp sont très bien mais attention les lames sont très raid par contre leurs prix sont competitif

Salut Baron,

va faire un tour sur jjsuspensions.... tu devrait trouvé ton bonheur.
Bye

NABUCHODONOSOR a écrit : va faire un tour sur jjsuspensions.... tu devrait trouvé ton bonheur.

Donc, je suis allé faire un tour sur le site, puis j'ai passé un coup de fil...

Pour eux, en 3", il n'y a pas besoin de changer les tirants de pont...

Leur kit 3": 4 amortos, 2 paquets de lames Ar, 2 ressorts Av, 760€ (et en option barre Panhard réglable).
( Kit 4.5": complet, avec tirants de ponts, flexibles de frein... 1050€)

D'ou ma question, faut il changer les tirants de ponts pour un kit 3" ??? (chez certains fournisseurs oui et d'autres non...)

baron71 a écrit :Donc, je suis allé faire un tour sur le site, puis j'ai passé un coup de fil...

Pour eux, en 3", il n'y a pas besoin de changer les tirants de pont...

Leur kit 3": 4 amortos, 2 paquets de lames Ar, 2 ressorts Av, 760€ (et en option barre Panhard réglable).
( Kit 4.5": complet, avec tirants de ponts, flexibles de frein... 1050€)

D'ou ma question, faut il changer les tirants de ponts pour un kit 3" ??? (chez certains fournisseurs oui et d'autres non...)

non pour 3" pas la peine de changer les tirants

Leur réputation n'est plus à faire 25 ans de jeep.... il ne se trompe jamais, ou très rarement.
Bye