Forum 4x4

Bon bin voilà, on a essayé aujourd'hui le troll chez le concessionnaire du coin.

Qui au passage n'y connait strictement rien au tout-terrain
Il commençait à me blablater des possibilités phénoménales de la deuxième boite de vitesse... passons

Donc, après cet essai routier + ville + un bout de piste cahotique, nos impressions (essai trop court pour dire jugement ):

• - moteur loin d'être aussi atone que certains journaleux le disent
  - position de conduite casse bonbon pour moi à trouver (surtout en peu de temps...) car les accoudoirs sont bas et le volant peu réglable
  dans la lignée du Y60, le toit est bas et donc le pare-brise un peu "petit" en hauteur; surtout, je le concède, quand on vient de descendre de son Espace
  - du volume, de l'espace justement, on n'en manque pas: ça c'est cool
  le compartiment moteur est énorme devant soi
  la double porte arrière est sympa à l'usage mais gênante à la rétrovision: à quand le beurre et l'argent du beurre
  - d'un côté la banquette arrière est super pour deux occupants, traités royalement, mais elle est aussi assez nulle quand à la modularité 50/50; même constant que précédemment, donc
  moteur un peu bruyant, quand même
  - pour le prix, un p'tit effort du côté de certains plastiques ne serait peut-être pas du luxe
  - enfin, et c'est là aussi (pour moi, hein ) le charme du Patrol, son appel pressant au baroud on sent qu'il ne demande qu'à user ses tétines (mais pas d'origine ) sur des pistes lointaines

Voilà, ami Maniacs, sans aucun esprit belliqueux, ce que nous a inspiré l'essai du Troll long. Makheureusement en boite manu, alors que zaza & moi sommes intéressés par un BA pour remplacer l'Espace.

Mardi, essai du Land cruiser

Quant au Pajero, que nous avons déjà essayé, je n'ai même pas pris le temps de faire un topic Faudrait peut-être que je m'y mette, tiens

c'est pas faux mais pour la position de conduite, le pare brise et le capot, c'est le patrol c un peu son charme
là où tu peux dire que ça peut etre genant c'est en ahut d'une bosse pour voir devant !
sinon le reste jsuis assez d'accord
dommage que ton concessionnaire ne s'y connaisse pas plus que ça...
sont nuls par chez vous... moi de ce coté là j'ai eu de la chance !
je viens de recevoir le 2ème numéro d'un trimestriel concernant les activités 4x4 de la concession... rally, sorties, ect... sympathique !
tu referas un essai avec moi à rennes
bonne continuation l'ami !

Mais attention, camarade Flo: bon véhicule, hein

Et pis, on a pas essayé grand-chose...

Allez, va, j'te dis que j'ai bien aimé

hey je ne dis rien t'as le droit de critiquer
t'as même plutot intéret
cela dit si j'étais toi j'attendrais la version 175ch...

Il vont sortir un 175CV ?
Il y aura des solde en 150 alors ?

à voir cet été
c toujours le 3l

En tout cas, je n'ai pas trouvé ce moteur aussi mort que ce que les journaux laissent à penser

Certes, le rapport poids/puissance est un peu léger, mais de là à dire que c'est mou de chez mou, je trouve que certains oublie vite l'époque du diesel atmo de 65 ch dans un R21 par exemple...

J'ai moi aussi essayer celui d'un copain ce WE.

Coté moteur... il faut attendre que le turbo se déclenche, vers 1200/1300 tours et ensuite jusqu'à 3000 trm/n c'est sympa. Dans l'ensemble le court essayer me semblait (uniquement en terme de sensation, nous n'avons pas mesuré) avoir des perfs. pures sensiblement équivallentes à mon KZJ 95 (125ch). Un peu moins tout en bas et au delà 3000 tr/m, mais plus rond entre 1500 et 3000.

On sent effectivement bien le poids en cote, mais dans l'ensemble c'est trés vivable au quotidien, toutefois, l'étagement de la boite manuelle (trou entre 2 et 3) ne me semble pas arranger les choses.

Enfin, on est assis beaucoup trop bas... compte tenu de ma modeste hauteur au garot, je n'y voit pas grand chose.

En revanche le plaisir de conduite est bien là et par rapport à la concurence on en à pour son argent, l'engin inspire confiance, tant sur route qu'en TT. Une bonne prépa suspension et la piste est au bout du capot. . J'ai trouvé l'isolation phonique de bonne qualité par rapport à la concurence.

Chose étonnante, le dévérouillage de la barre stab. ne me semble pas apporter un plus énorme (1/2 cm ?...).

Belle bête.

serge a écrit :Il vont sortir un 175CV ?
Il y aura des solde en 150 alors ?

Les 175cv proviennent toujours du 3L 4 cyl. qui developpe actuellement 158cv ]Malheureusement en boite manu, alors que zaza & moi sommes intéressés par un BA pour remplacer l'Espace.
[/quote]bipBip, dommage que tu n'aies pas essayé en BVA
Recap d'essai assez sympa et proche pour la vérité

la double porte arrière est sympa à l'usage mais gênante à la rétrovision: à quand le beurre et l'argent du beurre
- d'un côté la banquette arrière est super pour deux occupants, traités royalement, mais elle est aussi assez nulle quand à la modularité 50/50; même constant que précédemment, donc

la double porte, je te le confirme est vraiment tres pratique.
Pour la modularité interieure, en chassis long, j'utilise le siege sur la troisieme rangée et là gain de place assuré

Bip t'as de la chance parce que de part chez nous tu dois presque signer le contrat d'achat avant de pouvoir essayer un patrol.
j'ai demandé un essai chez nissan a creutzwald ,deja pas de disponible de suite et faut faire une promesse d'achat verbale sinon... je cite
"vous etes sur d'etre intéressé parce qu'on ne fait pas essayer la voiture comme ça par plaisir on a pas que ça a faire"
je lui ai répondu que son patrol ,il pouvait se le carrer la ou tu t'en doute,et me suis barré.il ne m'a meme pas retenu,alors...
je vais tenter ma chance a forbach,on verra bien