Frontera
Posté : ven. mai 14, 2004 10:56 am
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Frontera 2.2 DTI démarrage bizarre !!!!
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re: Frontera 2.2 DTI démarrage bizarre !!!!
Posté : ven. mai 14, 2004 11:04 am
ce serai pas le starter auto qui bloque des fois??
re: Frontera 2.2 DTI démarrage bizarre !!!!
Posté : ven. mai 14, 2004 11:17 am
Slt Geronimo et btk
Probleme de starter ??? ça serais pas plutot le contraire, t/mn qui resterait bloqué dans les tours???.
Ca serait pas plutot une mauvaise alimation de ces chambres de combustion. Style probleme d arrivée de carburant au demarage ???
JE propose seulement , je suis pas du tout , mais alors pas du tout doué en mecanique. Je fait que proposer des idees.
J'espere seulement qur tu trouvera vite une reponses a ton probleme.
Probleme de starter ??? ça serais pas plutot le contraire, t/mn qui resterait bloqué dans les tours???.
Ca serait pas plutot une mauvaise alimation de ces chambres de combustion. Style probleme d arrivée de carburant au demarage ???
JE propose seulement , je suis pas du tout , mais alors pas du tout doué en mecanique. Je fait que proposer des idees.
J'espere seulement qur tu trouvera vite une reponses a ton probleme.
re: Frontera 2.2 DTI démarrage bizarre !!!!
Posté : ven. mai 14, 2004 5:23 pm
Bonjour,Il faudrait s'orienter soit:
Système de préchauffage défaillant Système d'injection Aplus
re: Frontera 2.2 DTI démarrage bizarre !!!!
Posté : ven. mai 14, 2004 6:45 pm
Salut à tous,
je crois savoir ce que c'est. Cela semble etre les joints d'étanchéité d'injecteurs (un ou plusieurs) qui sont fatigués, car sensibles à la chaleur. N'oublions pas que c'est une injection directe et donc que la pression d'injection est très forte, aussi dès qu'il y a un défaut d'étanchéité à ce niveau, çà cafouille...
C'est une petite "maladie" chronique sur l'ensemble des dTI OPEL (tant 1.7, 2.0. que 2.2) avant l'approche des 100 000KM...
Logiquement c'est une opération bien connue du réseau et qui est peu couteuse.
J'ose espérer que ce ne soit que cela...
Bon week end
Fronteradicalement
je crois savoir ce que c'est. Cela semble etre les joints d'étanchéité d'injecteurs (un ou plusieurs) qui sont fatigués, car sensibles à la chaleur. N'oublions pas que c'est une injection directe et donc que la pression d'injection est très forte, aussi dès qu'il y a un défaut d'étanchéité à ce niveau, çà cafouille...
C'est une petite "maladie" chronique sur l'ensemble des dTI OPEL (tant 1.7, 2.0. que 2.2) avant l'approche des 100 000KM...
Logiquement c'est une opération bien connue du réseau et qui est peu couteuse.
J'ose espérer que ce ne soit que cela...
Bon week end
Fronteradicalement