Forum 4x4

Salut les gars,
Je crois que mon turbo marche mal, je crois aussi qu'il manque un peu de puissance au moteur,
Les turbo de terrano 2.7td sifflent t'ils comme le mien vers les 2700tr/min?

Autre question mon "terrano" en fait maverick est blanc et je le trouve pas super beau, quelqu'un il t'il une idée pour l'embellir ?

ps: j'arrive pas a envoyer l'image

mets déja un ou plusieurs autocollants du forum

je profite de ce topic pour poser aussi deux questions ('scuse esox mais je voulais pas faire doublon ) :

1/ a quel pression souffle le turbo du maverick (07/97 : 125cv) ?

2/ comment on peut avoir ces autocollants ?

merci

julien mav 2.7td a écrit :Salut les gars,
Je crois que mon turbo marche mal, je crois aussi qu'il manque un peu de puissance au moteur,
Les turbo de terrano 2.7td sifflent t'ils comme le mien vers les 2700tr/min?

Autre question mon "terrano" en fait maverick est blanc et je le trouve pas super beau, quelqu'un il t'il une idée pour l'embellir ?

ps: j'arrive pas a envoyer l'image

C' est marrant le "sifflet" du turbo , mon turbo ne siffle quasiment pas , malgré un échapp. libéré alors qu' un copin avec un T1 et même échapp. on dirait qu' il ya toute la gandarmerie du village dans le moteur tellement ça siffle à certains moments ... surtout en relachant le pied

Pour la pression ça doit tourner aux alentours des 0,7 ou 0,8 bars pas plus

Pi Maverick ou Terano il n' y a que les logos qui changent et les habillages int. sinon c' est du pareil au même

La peinture blanche est celle qui craint le moins en TT ( au contraire de ce que l' on pourrait croire ! ) alors pour l' embellir = FAIS DU TT , il changera forcément de couleur à un moment ou à un autre .....le pilote aussi d' ailleurs

merci tanguy

en fait j'ai un mano de pression de turbo que je voulais installer mais il va jusqu'à 3 bars... ce qui est pas terrible si cela ne monte "que" jusqu'a 0.8

ça peut le faire si les graduations commencent assez bas du genre :
0,1 - 0,2 - 0,3 etc ...
de toute façon la précision du mano peut être mise en doute par contre ça fera jolie l' aiguille qui monte avec l' accélération
même si ce n' est pas précis ...ça donne toujours une indication et tu vois si ça fonctionne correctement ou s' il y a un prob. déjà rien que ça c' est positif

et non c'est gradué de 0.5 en 0.5

Pour le mano, c'est un VDO, s'allume avec le tableau de bord et ça se trouve dans les 60 euros chez tous les revendeurs du style Sparco, Stac etc... il se positionne pas mal à la place des deux caches boutons en plastique en bas à gauche du tableau de bord.

Je vais l'échanger contre un autre modèle taré à 1,5 bar ce sera plus sympa

Par contre celui-ci est mécanique (se ponte sur une durite) mais il en existe des électronique (même prix) je vais me renseigner si cela n'est pas préférable plutôt que de couper la durite.

vous tiens au courant

a quel pression souffle le turbo du maverick (07/97 : 125cv) ?

En fait c'est 2.7l TD de 100cv (1994) et sa pression "usine" est de 0.6 bar mais j'ai pas de mano et il faut le mesuré a pleine charge (en roulant).
Est ce qu'un 100cv sur le ce site siffle?, si c'est non c'est que la waste gate est tout simplement mal réglée (trop réglée).

mets déja un ou plusieurs autocollants du forum

Et a part les autocollants du forum? (j'ai rien contre, mais bon )