comment on contrôle une pompe à eau sur un 200tdi?

[pierrot]

Tout est dans la question finallement...
Jusqu'à présent, mon seul indicateur est celui de la montée en pression à chaud de la durite qui va du calorstat au radiateur, et le fait qu'il y a de la pression dans le vase d'expansion (toujours à chaud)...et manifestement y en a... donc a priori y a de la flotte qui circule...
mais bon y-a-t'il d'autres méthodes de controle faciles et fiables?
C'est juste pour savoir
Merci les zzzamis!
bonne soirée
Pierrot des Bois

[skippy93230]

je sais pas comment c est fait mais as tu un retour dans le vase d expansion ?? si oui ca doit couler par ce petit tuyau......

[skippy93230]

mais moi je me poserais la question a savoir si ton carlostat fonctionne bien

[pierrot]

il y a un mois et demi lors de la révision :
vidange circuit de refroidissement
nettoyage
purge
changement calorstat+son joint
Et comme je dis le circuit est sous pression à chaud... rien que de très normal...
pour le retour je sais po... il me semble mais suis pas sur... y a un Feub qui traine dans le coin pour confirmer??
si y a d'autres tuyaux en la matiere je suis open...
@+
Pierrot des Bois

[pierrot]

N'empèche que on aurait cozé d'un VM je suis sur qu'il y aurait eu plus de réponse... pffff

bref...
Bonne nuit!
Pierrot des Bois

[Mauresque]

Qu'est ce que tu entends par circuit sous pression ? Ca n'a rien de très normal au contraire !!!

[jean-yves 26]

Oui effectivement, à chaud tu ne doit pas avoir de pression, car si ton calorstat est ouvert, ton eau doit circuler, et si à chaud tes durites sont en pression, celà veut dire que ton calorstat reste fermé, d'ou surchauffe.

@+

[pierrot]

Ben quand je dis circuit en pression, je veux juste dire que si on ouvre le vase d'expansion après X km, le liquide nous saute affectueusement dessus afin de nous bruler au 2e degré (au moins)! Mais ça c'est sur toutes les voitures, d'ou la pose de plus en plus fréquente de bouchons de sécurité... Si ça c'est pas une histoire de pression...
Quant à la durite dont je parle (durite haute, du calorstat au radiateur), si le calorstat était fermé elle n'aurait AUCUNE pression, dans la mesure ou elle n'aurait pas d'eau...alors qu'à chaud quand on la touche on sent bien que le calorstat laisse passer de l'eau chaude dedans, qui va gentillement percoler et se rafraichir dans le radiateur...
Enfin à moins qu'on m'aurait menti à l'insu de mon plein gré
Bref...
et sinon pour la pompe à eau??
bonne journée
Pierrot des Bois

[Mauresque]

Bah sans démonter y'a pas grand chose à voir...
Eventuellement déposer la courroie pour voir si la pompe tourne librement à la main, si c'est pas le cas tes paliers sont grippés et un changement est à prévoir.

[pierrot]

merci Mau ça m'éclaire pas mal
Je vais tester ça avant le RL si je peux
Bon app à toi
@+
Pierrot des Bois

PS : oublie pas de nous rendre visite sous le chapiteau du SHLRC circus au RL