Passage à Gué en Jimny
Posté : lun. mai 10, 2004 10:35 am
Une petite question : d'après vous quelle est la hauteur d'eau qu'un Jimny diesel, pour l'instant dans son état d'origine
, non réhaussé, est capable de franchir sans dommage ?
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si les mises à l'air des ponts sont de même qualité que sur les 413.... je dirais 20 cmSUTRA a écrit :Une petite question : d'après vous quelle est la hauteur d'eau qu'un Jimny diesel, pour l'instant dans son état d'origine, non réhaussé, est capable de franchir sans dommage ?
pawlowskiromain a écrit :si les mises à l'air des ponts sont de même qualité que sur les 413.... je dirais 20 cmSUTRA a écrit :Une petite question : d'après vous quelle est la hauteur d'eau qu'un Jimny diesel, pour l'instant dans son état d'origine, non réhaussé, est capable de franchir sans dommage ?
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pawlowskiromain a écrit :si les mises à l'air des ponts sont de même qualité que sur les 413.... je dirais 20 cmSUTRA a écrit :Une petite question : d'après vous quelle est la hauteur d'eau qu'un Jimny diesel, pour l'instant dans son état d'origine, non réhaussé, est capable de franchir sans dommage ?
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justement, pisqu'on en parle,Fab a écrit :Tes ponts ainsi que tes boites sont équipés d'un orifice destiné à évacuer la pression. Sur les Sam ça se présente sous la forme d'une valve anti retour qui est une vrai m...., elle n'est pas étanche et l'eau y pénètre et se mélange à l'huile, il faut les modifier et raccorder à cet orifice une durite qui remonte dans la caisse ou dans le compartiment moteur.. Pour info la plupart des 4x4 sont équipés de ce système (durite)..
ma méthode.... tu tapes sur le bouchon verticalement au marteau, pour "désemboutir" le deux bossages qui sont dans une rainure.pipiche59 a écrit :justement, pisqu'on en parle,Fab a écrit :Tes ponts ainsi que tes boites sont équipés d'un orifice destiné à évacuer la pression. Sur les Sam ça se présente sous la forme d'une valve anti retour qui est une vrai m...., elle n'est pas étanche et l'eau y pénètre et se mélange à l'huile, il faut les modifier et raccorder à cet orifice une durite qui remonte dans la caisse ou dans le compartiment moteur.. Pour info la plupart des 4x4 sont équipés de ce système (durite)..
j'ai un mal fou a virer le cabochon, de peur d'abimer un truc j'ose pas forcer,
comment qui faut faire ???