Passage à Gué en Jimny

[sutra]

Une petite question : d'après vous quelle est la hauteur d'eau qu'un Jimny diesel, pour l'instant dans son état d'origine , non réhaussé, est capable de franchir sans dommage ?

[faux RôM 4x4]

Une petite question : d'après vous quelle est la hauteur d'eau qu'un Jimny diesel, pour l'instant dans son état d'origine , non réhaussé, est capable de franchir sans dommage ?

si les mises à l'air des ponts sont de même qualité que sur les 413.... je dirais 20 cm

[Jimbi]

Une petite question : d'après vous quelle est la hauteur d'eau qu'un Jimny diesel, pour l'instant dans son état d'origine , non réhaussé, est capable de franchir sans dommage ?

si les mises à l'air des ponts sont de même qualité que sur les 413.... je dirais 20 cm

pourrais-tu éclairer un novice en 4x4, qu'est ce que la mise à l'air des ponts?

[Banned]

Une petite question : d'après vous quelle est la hauteur d'eau qu'un Jimny diesel, pour l'instant dans son état d'origine , non réhaussé, est capable de franchir sans dommage ?

si les mises à l'air des ponts sont de même qualité que sur les 413.... je dirais 20 cm

[Fab]

Tes ponts ainsi que tes boites sont équipés d'un orifice destiné à évacuer la pression. Sur les Sam ça se présente sous la forme d'une valve anti retour qui est une vrai m...., elle n'est pas étanche et l'eau y pénètre et se mélange à l'huile, il faut les modifier et raccorder à cet orifice une durite qui remonte dans la caisse ou dans le compartiment moteur.. Pour info la plupart des 4x4 sont équipés de ce système (durite)..

[Jimbi]

oula! merci ami forumiste! vu que dans mon coin, il ya quelques passages de gué(pas méchants mais quand même) je ferais bien de faire attention!

Y a t il un un site ou un post du forum qui donne des indications pour le montage d'un systeme pareil? ça m'interesse.

[Pipiche59]

Tes ponts ainsi que tes boites sont équipés d'un orifice destiné à évacuer la pression. Sur les Sam ça se présente sous la forme d'une valve anti retour qui est une vrai m...., elle n'est pas étanche et l'eau y pénètre et se mélange à l'huile, il faut les modifier et raccorder à cet orifice une durite qui remonte dans la caisse ou dans le compartiment moteur.. Pour info la plupart des 4x4 sont équipés de ce système (durite)..

justement, pisqu'on en parle,
j'ai un mal fou a virer le cabochon, de peur d'abimer un truc j'ose pas forcer,
comment qui faut faire ???

[Ares]

eh ben je savais pas pr les mises à l'air des ponts... le dernier gué que j'ai franchi devait bien faire dans les 60 cm de profondeur
Si qqun pouvait expliquer claiurement ce qu'il faut faire...?

[Carbu]

En gros, trouver où se fait la mise à l'air des ponts avant et arrière
Et virer tout ce qui à de connecter à cette mise à l'air et remplacer par un long morceau de durite en caoutchouc au bon diamètre (ça se trouver dans tous les magasins de pièces auto) que tu fais déboucher soit dans le capot moteur, soit au niveau du schnorkel !!!
Mais tu évites de les faire sortir dans l'habitacle à cause des odeurs de vapeur d'huile !!!

[faux RôM 4x4]

Tes ponts ainsi que tes boites sont équipés d'un orifice destiné à évacuer la pression. Sur les Sam ça se présente sous la forme d'une valve anti retour qui est une vrai m...., elle n'est pas étanche et l'eau y pénètre et se mélange à l'huile, il faut les modifier et raccorder à cet orifice une durite qui remonte dans la caisse ou dans le compartiment moteur.. Pour info la plupart des 4x4 sont équipés de ce système (durite)..

justement, pisqu'on en parle,
j'ai un mal fou a virer le cabochon, de peur d'abimer un truc j'ose pas forcer,
comment qui faut faire ???

ma méthode.... tu tapes sur le bouchon verticalement au marteau, pour "désemboutir" le deux bossages qui sont dans une rainure.
puis à la pince, ca sort en forcant un peu...
par contre, faut faire attention au petit ressort et à la rondelle.... dans le pont, c'est pas top