Forum 4x4

Bonjour à tous,

Tout d'abord permettez moi de vous dire que votre forum est super interressant et qu'il regorge d'une mine d'informations pour le novice que je suis.

Je suis l'heureux propriétaire d'un Mitsu L200 TD 115 de 2004 depuis 3 mois.
Je rencontre un petit soucis qui est le suivant :

De temps en temps le temoin d'injection (orange) s'allume sans que je sache pourquoi. Il suffit alors que j'éteigne le contact et que je rallume quelques instant aprés pour que celui-ci disparaisse.

Même si c'est la seule contrainte, cela est quand même embettant.
Savez vous s'il y a un reméde à cela et quelle peut être la cause de cette anomalie ?

NB : je ne sais pas si l'ancien proprio avait le même problème où s'il est apparu depuis la vente ???

Bonjour cigalou

Le voyant que tu indiques ressemble-t-il à un moteur ?

Si oui, cela veut dire que tu as un problème soit à l'injection, soit sur le turbo, soit sur les gaz d'echappement soit sur??? (Enfin plien de truc sont possibles:mad

Perso j'ai eu un probleme de Turbo : trop de pression. => le voyant s'allume et le moteur perd énormement de puissance . Effectivement, après arret du moteur, attentes de 4-5s, et redémmarage, plus de soucis.... jusqu'à la prchaine fois.

J'ai amené le L200 chez Mitsu (les seuls à avoir la valise qui faut:diable et ils ont réglé le turbo (à la baisse) .


Dernièrement, j'ai roulé avec le filtre à gazoil colmaté, et au bout d'un moment, j'ai eu le même voyant qui s'allumait : de l'air arrivait dans la pompe d'injection.

Solution : remplacement du filtre

Pour les autre pannes, malheureusement, il faudra passer chez Mitsu, pour lire les codes erreurs

Bonjour Bigfoot,

Oui c'est bien de ce voyant qu'il s'agit.
Par contre j'ai pas spécialement remarqué de perte de puissance hormis peut être une difficulté à accélerer en 5°.

J'irais donc faire un saut chez Mitsu.

Autre question : Sur la carnet d'entretien j'ai vu qu'il y avait une révision à 37500 km ????.
La révision des 30 000 km a été faite.
Est ce vraiment necessaire de faire cette révision à 37500 km ou est ce que cela peut attendre la révision de 45 000 km.

en théorie : Vidange de l'huile moteur + son filtre tous les 7500 km sur nos L200

en pratique certains la fait tous les 5000 km (TT hard ou autoroute allemande ) d'autres tous les 10 000km (peu de TT, peu d'autoroute, roule tranquille...)

Perso, c'est entre 7500 et 10000 km, tout dépend des itinéraires

Salut,

J'ai toujours mon problème d'allumage de témoin malgré de remplacement des deux capteurs electroniques situés au dessus du turbo (dont celui de surpression => dianostic de la valise)
Aprés discussion avec Mitsu, il se peut que le probléme vienne du turbo lui même et là ça fait plus rire di tout car le pb s'est déclenché à 35 000 KM.
Le hic s'est que le L200 à déjà 4 ans passé et donc adieu la garantie.

Comme j'ai la vague impression que Mitsu patoge un peu sur le coup avez vous des idée que je pourrais soumettre au mecano ?
Y a t-il eu un pb particilier surt les modèles 2004 (campagne de rappel ou autre ...) ?

Au cas où : y a quelqu'un qui aurait un turbo d'occase ?

D'avance merci