Forum 4x4

bonjour j'aurai souhaiter avoir votre avis sur les modif de pont sous lame:
j'ai deja fait la modif sur le pont arriere rien a signaler apparement ca fonctionne bien par contre le pont avant m'inquiete, mise a part le fait que les flexibles vont etre trop court est ce que la direction va me coincé ou est ce qu'elle va aller quand meme? merci d'avance pour vos reponse

voila en gros la modifs que j'ai fait a l'arriere:

reste plus que l'avant a faire dans la semaine prochaine donc j'attend vos reponse avec impatience merci d'avance

Nico faut que l'ont passe chez toi
Bon oui la direction enfin la barre va être trop courte et les rotules ne travaillent plus dans l'axe mais à fond de butée .
Faut refaire une barre (en S) ou le bras de sortie de boitier de direction
Attention aux angles du train avant ainsi que celui de l'arbre de transmission .
A+ Pat

ok pat j'y serai pas avant mardi apres midi par contre pour le pont j'ai reajuster l'angle d'attaque de l'arbre de transmission, et vu que je reste en suspate d'origine normalement ca debat pas trop donc ca se deboite pas pour l'instant mon but et de rehausser la caisse pour que mes roues passe sans frotter et j'ai pas envie de decouper ma caisse car je veut qu'il garde une tete de zuk et non pas une tete de proto, donc pour l'instant ca me va il n'y a qu'a l'avant que ca m'inquiete mais bon je verrai. au fait j'ai recupéré un 410 pour une bouchée de paindonc si tu veut comparer les pont hesite pas aller a bientot

pat39 a écrit :Nico faut que l'ont passe chez toi
Bon oui la direction enfin la barre va être trop courte et les rotules ne travaillent plus dans l'axe mais à fond de butée .
Faut refaire une barre (en S) ou le bras de sortie de boitier de direction
Attention aux angles du train avant ainsi que celui de l'arbre de transmission .
A+ Pat

bravo pour ton suz il a l'air sympas

pat quand tu dis attention au angle du train avant et celui de l'arbre ta des conseils la dessus car je vais bientot passer les lames au dessus des ponts mais il me servira toujours sur route pour les sorties 4x4 donc je veux avoir le pont avant bien reglé

si on fait sauter les soudure qui tiennent les bol sur le pont est ce que sa fait comme d'autre pont et que les bols sont rentré avec un tube dans le pont(je sais pas si je suis clair)

merci

abraracoursix a écrit :
si on fait sauter les soudure qui tiennent les bol sur le pont est ce que sa fait comme d'autre pont et que les bols sont rentré avec un tube dans le pont(je sais pas si je suis clair)

merci

Oui, tu peux dessouder, faire pivoter les bols et ressouder, mais il faut un max de précision!!

Ciao@+

oui un max de precision car il faut bien ressouder les deux pareil mais comment avoir cette precision pas facile de faire tout ca et pui le laisser comme a l'origine l'arbre de transmission avant ne va pas aimer a moins d'avoir un double croisillons et encore

enfin je suis ce post de pret car il m'interesse aussi pour le pont avant

J'ai pas de conseil mais il faut préserver les mêmes angles que l'origine (angle de chasse ) .Sur route si pas le même le volant se mettra à vibrer
Nico je passe dès que possible

ok pour l'angle de chasse mais apres au niveau de l'arbre on peut faire quoi?

ok bon je vais regarder ca des que j'ai le temps mais vu qu'il fera que du terrain a 40km/h maxi ca devrait aller merci en attendant de te voir