Forum 4x4

Bonsoir,

Je ne suis pas mécano

Je voudrais seulement vous dire qu'à mon avis ce n'est pas la ou les batteries, il n'y a aucune raison qu'une batterie ne soit pas capable de démarrer un moteur chaud alors que le lendemain celui ci à froid démarre au 1/4 de tour ...

Et si ça peut vous aider .... Je peux vous dire aussi que je rencontre exactement le même problème que vous avec un vieux tracteur Someca (Fiat)
que je me garde bien de couper quand il est chaud car ensuite il ne veut plus repartir (avec l'effet comme vous dites d'une batterie à plat ) et le lendemain matin à froid il démarre tout seul ...
Mon moteur "serre" à chaud ... mais il serre comme ça déja depuis plusieurs années !

Par contre il ne cogne pas, il tourne bien, toutefois je fais attention de le ménager dans ses tâches et de lui accorder des pauses car c'est un vieux pépère maintenant mais si brave !

Bonne chance !

Bonjour,

Si claquement et pression d'huile faible, je pencherai pour des coussinets de vilebrequin HS (la pression part par un coussinet et provoque un manque de graissage au niveau des bielles)

Pour ne non démarrage à chaud, un manque de compression pourrait être ça ... voir ensuite si le manque de pression en bas c'est répercuté en haut (pas de pompe double étage ?) et que le haut moteur (culasse et equipage mobile de celle ci soit endommagé ?)

Pour la chauffe, peut etre qu'un des précedents problèmes en est la source ?

JMC

Une idée parmis d'autres, une culasse...

Si une fissure fait qu'à chaud, tu as du liquide de refroidissement qui entre dans les chambres de compression, çà pourrait cogner. L'eau étant incompréssible, difficultés à démarrer...

Une fois refroidi, l'eau descend dans le bas moteur, plus rien en haut et hop, çà démarre...

C'est une idée, pas plus. Un coup d'oeil à ton huile en bas pourrait écarter cette hypothèse.

Mais çà sent pas bon ta panne

Voila il faudrait en savoir un peu plus sur les symptomes que le bruit et un voyant

Regarde du coté de l'huile (niveau, odeur suspecte de gasoil ou de glycol, mayonnaise...), de l'eau (par le bouchon de radiateur et du vase, la couleur enfin tout ça), si il y a de la fumée au démarrage et en roulant, de quelle couleur etc...

Fait prendre les compressions et mesurer la pression d'huile par un pro
Au besoin, fait le demonter le carter d'huile pour vérifier les jeux dans le bas moteur.

Bref dépenser quelques euros à ce stade pour être fixé n'est rien devant le prix d'un moteur

Mais chuis d'accord avec les autres, ca pue ton soucis

Tu utilise quoi comme huile, kilometrage et la derniere vidange est de quand ?

Mon pauvre la Prune,
Malheureusement, je ne suis pas mécano et je ne peux donc pas te venir en aide de manière efficasse.

COmme dit précedemment, je regarderai du coté :

du vase expension pour voir si dégagement de gaz => Joint de Culasse
du coté huile si présence d'eau => Joint de Culasse


Fais une analyse d'huile moteur, cela peut te faire un diag sympa ( presence de particule métallique ou pas )

Courage et bonne chance dans tes recherches!!!

Quelques infos sur mon cas :

-vid filtre à huile tous les 15.000 en 10W40 de marque
-pas de fumée ni d' odeur même à chaud quand il claque
-je l' ai re-écouté et le bruit me semble être en haut

tout çà me fait opté pour un problème de soupape ou pré-chambre etc...
mais ce qui me fait flipper c' est le non- démarrage à chaud = serrage ?

Je vais commencer par démonterle cache culbu ,voir si anomalie visible et prendre les compressions (ou l'inverse plutôt )

RE merci tout le monde

Bertrand

PS:coucou Bruno

Pat a écrit :Voila il faudrait en savoir un peu plus sur les symptomes que le bruit et un voyant

Regarde du coté de l'huile (niveau, odeur suspecte de gasoil ou de glycol, mayonnaise...), de l'eau (par le bouchon de radiateur et du vase, la couleur enfin tout ça), si il y a de la fumée au démarrage et en roulant, de quelle couleur etc...

Fait prendre les compressions et mesurer la pression d'huile par un pro
Au besoin, fait le demonter le carter d'huile pour vérifier les jeux dans le bas moteur.

Bref dépenser quelques euros à ce stade pour être fixé n'est rien devant le prix d'un moteur

Mais chuis d'accord avec les autres, ca pue ton soucis

Tu utilise quoi comme huile, kilometrage et la derniere vidange est de quand ?

salut voila ecoute Pat
et surtout que tu le redémarres le moins possible et surtout surtout ne roules plus avec tant qu'il est dans cet état
bonne mécanique
ps j'sens qu'il va y avoir un sacré reportage photo

bises

Injecteurs HS ? (cohérent avec tous les symptômes sauf l'effet batterie HS...)