J' ai un soucis que je crois grave sur mon KZJ 90 ; explications :
hier j' était au circuit de la vilaine avec mon club et pendant une attente à l' entrée d' une zone je m'apperçois que le voyant de pression d' huile s' allume au ralenti ; légère accélération 1500/2000 tr il s' éteint.
J' écoute le moteur et entend un cognement régulier qui est pour moi une bielle (ou coussinet) en tous cas ce bruit franc clac clac clac régulier .
Je m' en vai donc à l' air de lavage décidé à arrêter et à rentrer autrement!. Sur les 500 mètres il se met à chauffer je l'arrête donc au lavage en me disant que c' est le radiateur sale ou bouché par la boue....Après nettoyage , plus moyen de démarrer, effet batterie faible ou démarreur fatigué ou encore (hélas) comme un début de "serrage" (si çà se dit).
Bref j' appelle donc mon père qui vient avec le plateau le rappatrier , il dort cette nuit sur le plateau et je me décide le lendemain à le démarrer : quart de tour , pas de bruit particulier. Je pars donc rouler quelques kms avec et + il prend sa t° , + il "cogne" et plus le témoin de pression s' allume : je rentre donc et le coupe , et là : ne démarre plus , même problème que la veille....
en résumé :
-A froid : nickel
-A chaud : claque , témoin de pression allumé , ne redémarre pas , et je trouve mais sans avoir cherché à forcer qu' il a moins de pêche
Mes questions :
-c' est grave doc' ?
-mes problèmes sont-ils un seul gros problème (moteur HS "serré") ou plusieus problèmes?
-un démarreur ou des batteries peuvent ils être inéficaces à chaud et redevenir OK à froid ?
Je crois pas beaucoup au père Noël , dites moi ce que vous en pensez les mécanos
Merci de m'avoir lu jusque là
:tchin: :tchin: (mais le coeur n' y est pas)
Ps : je poste aussi sur bivouac 4X4 pour un max d' infos et prendre une décision
