Forum 4x4

Toyota kdj95
Je posséde 1 4x4 land cruiser KDJ95 depuis 2 ans et depuis 2 ans toyota n'arrive pas à trouver une panne intermitente:
Les sympthomes, de temp en temps trés mauvais démarrage, 15 à 20 révolution de moteur avant la mise en route.
également perte de puissance intempestive en roulant, il faut appuyer sur l'accélérateur pour compenser le manque de pouvoir l'orsque cela ce produit,A ce jour les réparation suivante ont été faite sans résultat: Remplacement des filtre a gas oil et support, rajout d'un anti retour entre les filtres et la pompe, remplacement en totalité de la pompe à injection, remplacement des différents sonde Haut et bas moteur, remplacement du bouchon du reservoir gas oil et enfin remplacement d'une sonde thermique dans le filtre à aire . aucun voyant ne s'allume et rien sur la valise. je suis un peut découragé.Je suis prenneur de toutes sujestions.merci

Ils auraient pu commencer par plus simple...shunt de la vanne EGR, changement de débitmètre, test sans catalyseur. J'espère que ce n'est pas toi qui a payé tout ça...

j'avais oublié remplacement en effet du débimétre, c'est tout moi qui ai payé. c'est quoi la vanne EGR ainsi que le raport avec le catalyseur, et comment faut il faire merci

Non mais attends là tu veux dire que tu as payé sans rien dire des milliers d'euros de changement de pièces pour une panne qui n'a jamais disparue ??
Tu n'as jamais entendu parler de l'obligation de résultat du professionnel ? Ils doivent te régler ça en ne te faisant payer que la pièce et la main d'oeuvre de la vraie cause, pas tous leurs essais et incompétences...

La vanne EGR se shunte en 5 secondes sans outils, fais une recherche dans la rubrique Toyota tu trouveras. Le catalyseur tu le retires de la ligne d'échappement, ça va sacrément pétarader mais tu sauras si ton soucis apparait encore (si c'est du genre à apparaître tous les 15 jours par contre tu ne tiendras jamais tout ce temps sans échappement )

tu as raison sur l'obligation de résultat!!! mais je n'ai payé à ce jour que la pompe à injection soit 1200€ le reste c'est pour eux, mais j'ai payé quand méme le + gros morceau!!et ca me fout les boules, et a eux aussi car le probléme reste toujours persitant, je le ramene la semaine prochaine et je vais leur parlé vanne EGR et pot catalitique si c'est ca il n'ont pas fini d'entendre parlé de moi si tuas d'autre idées j'attend merci à toi xa

Oui j'ai une autre idée tu retournes les voir en les menaçant de poursuites s'ils ne te remboursent pas ta pompe à injection qui n'était visiblement pas la cause de la panne et qui n'avait pas à être changée, ils n'ont qu'à remettre l'ancienne s'ils ne veulent pas perdre une pompe à injection c'est leur problème.

Ouai enfin la vanne EGR est supposé ne rien recycler au démarrage et un pot catalytique bouché, ca fait comme si y'a un bouchon dans le pot, bref y'a pas d'intermittence

Je maintien mon idée : est ce que en pompant pour amorcer le filtre jusqu'à ce qu'il soit dur après il démarre du premier coup ???

Si oui alors regarde du coté d'une prise d'air sur circuit gasoil
Sinon, dépose le vite chez toy

Pat a écrit :est ce que en pompant pour amorcer le filtre jusqu'à ce qu'il soit dur après il démarre du premier coup ???

pas de pompe d'amorcage sur le d4d...

y'a-t-il une diff entre moteur chaud et froid?

pour la pompe, perso je ne l'aurai pas payée non plus.

pascal, avec coupures aussi, mais le voyant s'allume (debimetre apparement)

Euh Pascal il vient d'où ton D4D sans pompe d'amorçage ?
Ou alors c'est le mien qui vient d'Espagne qui est particulier...car il a bien une pompe sur le porte filtre.

Pat a écrit :Ouai enfin la vanne EGR est supposé ne rien recycler au démarrage et un pot catalytique bouché, ca fait comme si y'a un bouchon dans le pot, bref y'a pas d'intermittence

En effet elle est supposée ne pas s'ouvrir au démarrage et en pleine charge, de même qu'elle n'est pas supposée déconner.
Donc une fois désactivée, je mettrais du nettoyant injecteurs dans le réservoir et si ça persiste remplacerais le tuyau de sortie du filtre par un transparent pour repérer des bulles.