Forum 4x4

j'ai un lj73 de janvier 92 qui totalise 106 000 km d'origine.Mon embrayage patine en 2/3/4/5 éme vitesse apres 2400 trs.j'ai une fuite au niveau du réservoir du maitre cylindre récepteur .Est ce mon maitre cylindre ou mon embrayage HS?
J'ai aussi entendu dire que les butés d'embrayages était défectueuse avant aout 92 est ce vrai?

Si l'embrayage patine, c'est qu'il est fatigué et il vaut mieux prévoir son changement avant de se retrouver immobilisé et ça n'a rien à voir avec la fuite qu'il faudra réparer par la même occase.

ristou a écrit :j'ai un lj73 de janvier 92 qui totalise 106 000 km d'origine.

D'origine ? 16 ans et 106 000km ? Oh Oh, ça fait pas beaucoup par an tout ça
Y serait pas d'origine Italienne, ou Allemande ton LJ ?

ristou a écrit :Mon embrayage patine en 2/3/4/5 éme vitesse apres 2400 trs.j'ai une fuite au niveau du réservoir du maitre cylindre récepteur .Est ce mon maitre cylindre ou mon embrayage HS?

L'embrayage HS à 106 000KM ?......voui, sans doute

ristou a écrit :J'ai aussi entendu dire que les butés d'embrayages était défectueuse avant aout 92 est ce vrai?

Là pas de réponse pertinente
Sur mon LJ70 de 89, j'ai fais refaire l'embrayage à 300 000 km (et le mien, c'est un Rital, donc forcement quelques milliers de km en plus) Seul le disque était vraiment usé (dixit le mécano)

change ton recepteur a mon avis c'est lui qui deconne , les embrayages toy sont solides alors je doute que se soient les 106 000 kms qui l'ait mis a mal a moins que tu le malmeme........

j'ai un problème de butée sur le miens, il va falloir que je la change ( bruit symptomatique en position "embrayé" au point mort, je connais un possesseur de lj70 phare ronds qui a le même problème, mais nos deux bestiaux sont quand même pas mal kilométrés...

P.S.: quelqu'un connait le cout d'un changement de butée ? ( je sais pas fair moi-même )

TINTIN974 a écrit :j'ai un problème de butée sur le miens, il va falloir que je la change ( bruit symptomatique en position "embrayé" au point mort, je connais un possesseur de lj70 phare ronds qui a le même problème, mais nos deux bestiaux sont quand même pas mal kilométrés...

P.S.: quelqu'un connait le cout d'un changement de butée ? ( je sais pas fair moi-même )

disons que si ta chignole a des bornes fo peut-etre en profiter pour changer tous le mecanisme......

TINTIN974 a écrit :j'ai un problème de butée sur le miens, il va falloir que je la change ( bruit symptomatique en position "embrayé" au point mort, je connais un possesseur de lj70 phare ronds qui a le même problème, mais nos deux bestiaux sont quand même pas mal kilométrés...

P.S.: quelqu'un connait le cout d'un changement de butée ? ( je sais pas fair moi-même )

salut
faut changer tout l'embrayage, le plus dur c'est de tomber la boite, donc autant tout changer
de mémoire le kit embrayage doit être autour de 200 euro
bises

merci pour les reponses .mon toy est bien francais je l'ai achetes en haute savoie. je vais changer le recepteur et je verais bien si il y a du mieux .

Un embrayage dans le sac à 100 000 bornes.... je reste perplexe là

devrait être plus solide que çà quand même

Anjuna a écrit :Un embrayage dans le sac à 100 000 bornes.... je reste perplexe là
devrait être plus solide que çà quand même

100% D'accord
Même le recepteur devrait tenir plus longtemps mais il n'est pas à l'abris d'un défaut.

Tintin974 a écrit : j'ai un problème de butée sur le miens,

Une fois démonté, faut changer le kit complet ( butée, disque, mécanisme) ce serai con de payer deux fois la MO