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bonjour , je voudrais un conseil voir un dépannage au sujet de mon lada niva 1.6
il tiens le ralenti mais cale au bout d'1mètre environ...
j'ai nettoyé le carbu à fond mais c'est pareil
sachant que plus il reste au repos plus de chemin je ferais genre:
1min à l'arrêt = 1mètre effectué
10min à l'arrêt= 10 mètres effectués
quelqu'un a une idée ?

merci

dgeo a écrit :bonjour , je voudrais un conseil voir un dépannage au sujet de mon lada niva 1.6
il tiens le ralenti mais cale au bout d'1mètre environ...
j'ai nettoyé le carbu à fond mais c'est pareil
sachant que plus il reste au repos plus de chemin je ferais genre:
1min à l'arrêt = 1mètre effectué
10min à l'arrêt= 10 mètres effectués
quelqu'un a une idée ?

merci

le laisser tourner toute la nuit
plus serieusement : essaye de voir ton arriver d'essence et ton allumage

Vérifie ton débit d'essence. Tu démonte la durite qui vas au carbu et tu regarde si l'essence coule (le mieux étant de mettre un manomètre de pression, et une durite transparente).
Si l'essence coule, vérifie l'état de ton pointeau de carburateur. Il ne fait peut être pas rentrer asser d'essence dans la cuve du carbu.

Es ce que lorsque tu est à l'arrêt et que tu accélère (4000trs/min par exemple) il cale?

Change aussi ton filtre à essence, ça peut aider.

Si tu est encore avec le carbu Russe, vire déja la connection electrique !

Souvent, ça va déja mieux.


@+

j'ai un filtre dans une cloche en verre et une vis de réglage sur le dessus, ensuite il va vers le carbu, y a de l'essence qui coule
en accélérant au repos il ne cale pas, c'est juste quand je roule il broute puis cale ...
le tout est nettoyé !

je ne sais pas si c'est le carbu d'origine et je ne vois pas d'alim électrique dessus ...

dgeo a écrit :j'ai un filtre dans une cloche en verre et une vis de réglage sur le dessus, ensuite il va vers le carbu, y a de l'essence qui coule
en accélérant au repos il ne cale pas, c'est juste quand je roule il broute puis cale ...
le tout est nettoyé !

je ne sais pas si c'est le carbu d'origine et je ne vois pas d'alim électrique dessus ...

Ah mais faut tout dire !

Ta cloche en verre, c'est un régulateur de pression !

Réglé trop fort, tu engorge, pas assez, il n'y a pas assez d'essence qui arrive.

Dans les deux cas, ça va pas bien.

Tu peux nous faire une petite photo de tous ça, on pourrait surement t'en dire plus

Voili voila

@+

voici les photos :
http://img170.imageshack.us/img170/7342/pompe2kg9.jpg
http://img170.imageshack.us/img170/1694/pompe1ox9.jpg
http://img512.imageshack.us/img512/3743/pompeki9.jpg

ça te rapel keke chose Daniel

Niva 56 a écrit :ça te rapel keke chose Daniel

Moi, plus de probléme de ce coté!

Maintenant c'est coté roulements arrieres qu'il va falloir que je fasse quelques choses, ils commencent à faire des bruits pas trop sympathiques.

@+

niva78200 a écrit :

Moi, plus de probléme de ce coté!

Maintenant c'est coté roulements arrieres qu'il va falloir que je fasse quelques choses, ils commencent à faire des bruits pas trop sympathiques.

@+

j'ai aussi un bruit bisard mais je ne trouve pas d'ou un peu comme si il y avait un caillou de coincé entre la tole de protection et un disque de frein mais cela ne se produit pas tout le temps va bien falloir qu'un jour ou l'autre je passe aussi par la case roulements
a 75000 kms d'origine et po de graisseurs sur les 1700 ça ne doit pas etre joli dedans !!!!!