Forum 4x4

Dans mon objectif de faire un 4x4 de trial amateur, j'ai décidé d'agir un peu sur la carrosserie. Ma première modif sera pour les portieres.
J'ai fabriqué des portieres beaucoup plus légères, et aussi permettant une meilleure visibilité dans les passages ou il faut être précis.

la premiere étape consiste a récuperer des vieilles portieres, si possible mal en point !!!! (merci Mr.Kalvas...)



Ensuite, les découper selon la forme voulue :



Ensuite, un petit truc pour ceux qui comme mois n'ont pas de plieuse a tole et qui ont besoin de faire un petit pliage. Il faut prendre dans l'étau la tole, en plaçant une autre tole d'au moins 10mm d'épaisseur pile-poile la ou on veut plier :



Ensuite, a l'aide d'un gros marteau, on frappe régulierement sur toute la tranche, en frappant d'abord sur un bord, puis sur un autre. Ainsi, la tole ne fera pas un "éventaille" :



Et on obtient un pliage correcte...



Et ensuite, on peut présenter la tôle préparée sur la portiere :



Ensuite, avant de la souder sur la portiere, il faut la pointer tous les 4/5 cm.
Ainsi, elle ne se déformera pas trop pendant la soudure. Sinon, la tole de la portiere va se plier et en quelques cm de soudure, c'est la catastrophe...



Ensuite, il faut faire de la soudure (enfin :diable :



Du meulage ....



Pas facile avec les reliefs de la portiere...



Jusqu'a ce qu'on ait une portiere !



Après, ben ya plusqu'a faire la deuxieme :



Reste encore a paufiner le poncage et une bonne couche de peinture.
Pour la fermeture, je vais installer des sauterelles, le même principe que sur les portes AR des remorques.

Pour la fixation sur la caisse, je vais remplacer les boulons cruciformes par des boulons normaux. Ainsi, je pourrais facilement passer d'un type de portiere a l'autre, selon l'hiver ou l'été

comme d ab, super boulot ...

Pourquoi t'as pas gardé les fermetures? En coupant un poil plus haut et en bidouillant las tringles ça devait passer

Le poids mon ami, le poids...

Ca va pas chercher loin, mais 2kg + 2kg, ca fait 4kg...
Et 4kg + 4kg, ca fait 8kg, etc, etc...

oui, je sais, j'suis pas net

Et puis, tant qu'a faire des portes trials, autant les faire le plus bas possible pour améliorer encore la visibilité non ?

Bonjour.

Ben tant qu'a faire, pourquoi remettre des portes???

Sinon pour gagner encore du poids, y a la solution composite, et le plastique, c'est fantastique

En tout cas, beau boulot...

tu aurait pus mettre juste un tube de la charniere a la fermeture, visibilité maxi legereté et un petit bout de plexi pour eviter la boue c'est tip top

Oui en effet.
J'aurais pu faire comme ca aussi...
Mais j'ai pas fait comme ca

Non sérieux, c'est pas forcement du définitif, mais je voudrais une portiere qui ressemble encore un peu a une portiere !

Après, rien ne m'empêche de bricoler autre chose par la suite, on verra.

Pour la fibre, bien sûr que j'y pense !!!
D'ailleur, ya des bouts de mon G qui vont y être en plastique...

Le capot déjà (bientot un petit reportage...)
Le ailes avant peut être... j'hésite un peu, car je trouve que ca risque d'être un peu fragile... Faut que je reflechisse encore un peu.

Sinon les portières en tube pour l'été, et celle ci pour l'hiver, comme elles sont plus habillées

ah non
Ca c'est les portes pour l'été
Pour l'hivers, j'ai conservé mes portes d'origines
Non mais sans rire