Un moteur bien gras

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zebulon30
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Un moteur bien gras

#1

Message par zebulon30 »

Bonsoir,

Voilà. Cela fait un moment que mon moteur est gras en dessous.
Le garagiste et le controle technique me l'ont déjà signalé, sans me donner de solution.
J'ai donc entrepris de tous nettoyer pour voir d'ou cela pouvait venir.
Il y a donc 3 semaines, avec de l'essui-tout imbiber d'essence, j'ai commencé à dégraisser tout le dessous du bloc moteur, en fait, plutôt entre la partie arrière du carter d'huile moteur et la boite de vitesse.
Une à deux fois par semaine depuis, je passe sous la caisse pour inspecter.
J'ai repéré qu'il y avait des grosses gouttes d'huile moteur et que c'était tout gras au niveau des boulons arrières du carter d'huile ( boulons 3, 2, 6, 10, 19, 17, 15 pour ceux qui on le manuel d'atelier).

J'ai donc reserré ces boulons à la clef (presque tous car il y en a 3 que j'ai du mal à atteindre) et j'ai pu faire 1/2 tour de clé sans forcer.
J'espérais que le problème serait résolu, mais ce n'est pas le cas.

Cet après-midi, j'ai donc regardé de nouveau, et en fait, il semble que les suintements viennent de plus haut.

J'ai fait une photo par le dessus, mais l'endroit est difficilement accessible.

Image

Quelqu'un peut-il me dire ce que c'est que ce qui est pointé par les flèches 1, 2 et 3.

Mon soucis est en 1, là ou c'est tous gras et noir. Est-ce que c'est bien le collecteur d'admission ?

En consultant le manuel d'atelier, dans la partie entretien (ma - page 21), il est dit :

Resserrage des boulons et écrous de collecteurs
BOULONS ET ECROUS DE COLLECTEURS
Admission: 17-23(1,7-2,3kg-m)
Echappement: 32-38(3,3-3,9kg-m)
Le resserrage doit être effectué avec le moteur froid [environ 20°C].


Donc voilà, est-ce que quelqu'un a déjà fait ?
Pensez-vous que mon problème de moteur gras vient bien de là ?
Est-ce qu'il faut démonter l'intercooleur pour accéder ?

Merci,
Bonne nuit. :dodo:
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skalraf
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Bijour,

#2

Message par skalraf »

je peux t'aider que pour 2 flèches :
  • la 2 & 3 sont le démarreur
..



Cordialement Raf
:eek: .
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zebulon30
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re: Un moteur bien gras

#3

Message par zebulon30 »

skalraf a écrit :je peux t'aider que pour 2 flèches :
  • la 2 & 3 sont le démarreur
..



Cordialement Raf
:eek: .
C'est déjà ça :) Merci.
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Mataao
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re: Un moteur bien gras

#4

Message par Mataao »

Salut pour la flèche 3 ce n'est pas le collectteur d'admission mais le carter moteur. Pour accéder aux collecteurs admissions et d'échappement, il te faudra démonter intercooler et tout ce qu'il y a au dessus du couvre culasse.
Tu peux aussi resserrer les vis du couvre culasse ou changer le joint du couvre culasse, et non le joint de culasse. bon courage ;)
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zebulon30
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re: Un moteur bien gras

#5

Message par zebulon30 »

Mataao a écrit :Salut pour la flèche 3 ce n'est pas le collectteur d'admission mais le carter moteur. Pour accéder aux collecteurs admissions et d'échappement, il te faudra démonter intercooler et tout ce qu'il y a au dessus du couvre culasse.
Tu peux aussi resserrer les vis du couvre culasse ou changer le joint du couvre culasse, et non le joint de culasse. bon courage ;)
Bon, je suis pas d'accord ;) , mais c'est vrai qu'on ne voit pas très bien :( . Ce n'est pas le carter moteur. Le carter moteur n'a que des vis verticales qui sont vissées du bas vers le haut. Or là, il y a des vis de côté. J'ai observé le joint plat du cache culbuteurs et il n'y a aucune trace de gras à ce niveau. Ca vient de plus bas. Je mettrais d'autres photos.

Donc, je crois bien que c'est le collecteur d'admission.

Sinon, tu es de Wallis ... Wallis et Futuna ? les îles ?
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zebulon30
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Photos supplémentaires

#6

Message par zebulon30 »

Voici 2 photos ou l'on voit mieux de quoi je parle.

Image

et

Image
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2 autres

#7

Message par zebulon30 »

2 autres photos, plus vers l'arrière , sous l'arrière de l'intercooler.
C'est gras aussi et ça a probablement la même origine que les 2 photos précédentes. Les 4 photos sont prise depuis le filtre à gazoil à peu près.


Image

et

Image

Je crois qu'il faudrait que je démonte l'intercooler pour pouvoir accéder et tout dégraisser.

Qu'en pense les spécialistes ?

Je sais que "le mieux et l'ennemi du bien", mais je perds quand même 1/4-1/2 litre d'huile entre 2 vidanges et c'est dégueux quand même.

A+
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coluche
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re: Un moteur bien gras

#8

Message par coluche »

Salut,

Ca serait pas le joint de cache culbuteur ??

si c'est cç pas de soucis :)
jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15
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zebulon30
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re: Un moteur bien gras

#9

Message par zebulon30 »

coluche a écrit :Salut,

Ca serait pas le joint de cache culbuteur ??

si c'est cç pas de soucis :)
J'ai déjà regardé et je n'ai rien vu, mais je regarderais à nouveau.
C'est que c'est pas trop accessible par là, c'est pour ça que je me demandais si d'enlever l'intercooler ne serait pas plus simple pour mieux voir.
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re: Un moteur bien gras

#10

Message par nico39 »

et tu perd beaucoup d'huile? sinon je te conseille la super technique mac gyver: un produit americain mais j'ai vu des équivalent francais, c'est un anti fuite d'huile, tu met un flacon dans l'huile neuve et ca augmente la taille de tes joint jusqu'a 70% apparement ca marche donc au pire des cas ca coute 8euros ca peut valoir le coup si ca marche, quelqu'un a deja essayer?
heureux proprio jeep et suz's
proto suz en cours
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