Forum 4x4

Salut à tous et Joyeux Noel,

J'ai besoin d'être conseillé pour brancher un convertisseur et une glacière.
1-Pour alimenter une glacière vous avez fait passer les cables électriques sous la moquette ou sous la caisse ?
2-Même question pour le convertisseur sachant que je souhaite avoir une prise en 220 V à l'avant et à l'arrière ?
3-Comment avez vous fait pour piloter le convertisseur : par relais pour le commander à sa guise ou branché en permanence ?
4-Même question pour l'alimentation de la glacière ?

Merci pour vos conseils.

...? ce serait pas plus simple d'utiliser un frigo en 12v ?

Bonjour,
Tout simplement en tirant une ligne en câble 6² depuis la batterie vers le lieu ou tu veut tes accessoires avec un fusible au plus prés de la batterie .

Salut,

Je pense que je me suis mal fait comprendre :

- Une ligne pour la glacière qui par de la batterie mais je ne sais pas ou faire passer les fils (chez vous les fils passent sous moquette ou à l'exterieur dans une gaine ) ?

- Un ligne pour un convertisseur avec prise à l'arr et à l'avt pour charger PC,apn,téléphone (même question) ?

perso j' ai tout installé avec du 6² sous la moquette , rien a l' extérieur
vu la section du fil ça assure le coup
2 fusibles près de la batterie :
- 1 pour le convertisseur
- 1 pour la prise multiple ( 3 plots de 12V ) dont un plot pour la glacière

le convertisseur me sert surtout pour la lampe de bivouac et le rasage du matin

j' ai oublié de préciser : une ligne pour chaque

Pour ma part tout passe en extérieur dans une gaine de la batterie contre le chassis et rentre a l'arrière dans un passage d'aile.

En fait il te faut voir par rapport a ton véhicule, moi c'était plus simple de passer en extérieur, pas de moquette au cache à enlever et un accés direct ds le coffre via un passage d'aile.

Chris

Titane31 a écrit :Pour ma part tout passe en extérieur dans une gaine de la batterie contre le chassis et rentre a l'arrière dans un passage d'aile.

En fait il te faut voir par rapport a ton véhicule, moi c'était plus simple de passer en extérieur, pas de moquette au cache à enlever et un accés direct ds le coffre via un passage d'aile.

Chris

Effectivement tout depends du véhicule , , si tu passes à l'exrérieur gaine impérative et attention aux passages de cloisons , pense aux vibrations , faut pas que le fil touche ( ou puisse toucher ) la tole. ( coupure possible, puis CC)

Les conseils de Tanguy sont judicieux :

Une ligne par accessoire ( section en fonction de la puissance)
Un fuse par ligne

Evite si possible les convertisseurs sauf pour utilisations les occasionnelles

Tanguy a écrit :perso j' ai tout installé avec du 6² sous la moquette , rien a l' extérieur

Tout pareil , et je vais à une deuxiéme batterie qui est dans la benne.
Je pars de la premiére batterie vers un fusible puis je passe par un coupleur/séparateur, je vais ensuite vers la deuxiéme batterie.
De la deuxiéme batterie , deux lignes dont une pour le convertisseur et une qui alimente une prise allume cigare et le frigo 12volts

Merci bcp pour tous vos conseils fort interressants,

Mais si j'ai bien compris vos convertisseurs restent sous tension en permanence : pas de mise en route par relai ?


A+

non, non, pas de relais , mais tu peut mettre un coupe batterie avant la convertisseur ou tu te sert du fusible pour faire la coupure