préchauffage

[man71]

salut

peut on voir visuellement
si une bougie de préchauffage est morte ?
merci

[François ROLAND]

Oui

Tu la demontes, et avec un cable de batterie, tu la branche sur la batterie

En quelques secondes, elle doit devenir rouge , voir orange, bref, TRES chaude.

Fais attention de ne pas te bruler.

[bigfoot]

Salut

Sans etre obligé de tout démonter :
- tu démontes la barrette d'alimentation qui est sur les bougies.
- tu branches un fil sur la vis d'alimentation de la bougie (un fil un peu costaud : 2,5mm² mini...). ce meme fil, tu le branches sur une ampoule de 12 V. et cette ampoule tu l'as branche sur la borne +.


Tu obtiens un montage avec:
batterie (-)--------bougie-----ampoule------(+)batterie

donc un montage en série.

Si l'ampoule s'allume, la bougie n'est pas coupé (=> bonne)
Si l'ampoule ne s'allume pas, la bougie est HS

[man71]

merci pour vos réponses
bien le coup de la lampe mais le courant peut
quand même passer et que la bougie ne chauffe pas
suffisament ? non?
est ce qu'une bougie fatiguée n'est pas plus courte
qu'une neuve?

[gomak]

Salut

Sans etre obligé de tout démonter :
/.../

Encore mieux : sans rien démonter.

Passe une pince ampèremetrique sur la tige fileté de la bougie, afin de mesurer le courant qu'elle avale (bon, ok, des fois ya pas assez de place pour la pince...)
Mets la voiture en préchauffaffe.
Si le courant est 0 ou faible --> bougie foireuse.
Une bougie en bon état avale entre 15 et 25 A.

Mais la solution la plus fiable étant la première du post, à savoir démonter la bougie et regarderr son extrémité qui doit être orange vif (rouge est déjà trop faible).

est ce qu'une bougie fatiguée n'est pas plus courte
qu'une neuve?

non. Elle brillera moins fort, ou pas du tout.

[bigfoot]

Sans démonter mais avec une pince ampéremetrique...


C'est vrai que ma solution est pour gagner du temps, à moindre coût...

Perso, j'ai eu 1 bougie qui ne répondait pas (ampoule ne s'allumait pas ) et une ou la lampe s'allumait très faiblement (moins que les autres)

Bilan, j'ai retiré c'est deux bougies, elles étaient mortes.

Comme toutes étaient d'origine (5 ans et 120 000 km) je les ai toutes changées, par précaution.

[man71]

j'ai vu que pour mon runner il y avait
3 sortes de bougies différentes: 6v 7v et 11volts
comment que je sais qui va bien

[jnf80]

Va p'tet falloir qu'un jour je regarde ou elles sont et comment on les change ces bougies sur le L200

[badboy38]

T'en que sa démarre bien à froid fo pas y touché.

le mieux est de les déposées pour les contrôlées au moins t'est sur, la lampe bien mais pas sur à 100%, elle peut chauffé du milieu vers le bout et la plus bonne.

MAN 71,normalement le type de bougie ainsi que sa tension sont inscrit dessus au niveau de l'hexagone de démontage.

après faut faire gaffe, je sais que sur les PATROL 6 à bielles, il y a 2 types de bougies avec un ordre de montage bien précis.

LABRICOLLE tu me confirme, j'me trompe pas.

[man71]

T'en que sa démarre bien à froid fo pas y touché.



LABRICOLLE tu me confirme, j'me trompe pas.

oui mais justement ça ne démarre plus bien

MAN 71,normalement le type de bougie ainsi que sa tension sont inscrit dessus au niveau de l'hexagone de démontage


merci je vais regarder ce week end mais bon j'aurai préféré acheter
pour ne démonter qu'une seule fois