Forum 4x4

Salut à tous,
mon bébé sort de chez le mecano pour de l'huile dans l'eau de refroidissement, facture à la sortie 350€, probleme rencontré echangeur d'huile ayant une fuite .
Alors avant de démonter la culasse regardé dabord ça.
sinon je suis à la recherche d'information sur la prise diagnostic et comment lire les défaut

Salut Cdan

Alors je vois que les culasses et autre soucis moteur continue par
chez nous ... c'est bien une chance ça !!
Bon restons vigilant et que la mécanique arrête de nous causer souci !
Sinon pour l'info de la prise diag,j'ai vu ou elle se trouvait grace à mon mécano qui avait branché son bazard dessus juste à coté de moi.
l'emplacement est situé dans l'habitacle juste au milieu de la console centrale en dessous de l'allume cigare sous le petit vide poche (pièces de monnaies),il suffit d'un petit tournevis pour enlever ce "receptacle à Euros" et la prise est dessous.
je l'aurais pas vu faire j'aurais juré qu'elle se trouvait dans le compartiment moteur,par contre le PC et la connectique n'a rien à voir avec ce qu'on trouve dans le commerce ou pour les particuliers.
euh je précise que c'est sur les phases 2 bien sur !

Voila A++

c'est exactement ce qu'il m'arrive.
peut tu preciser le type de moteur, pour mon cas c'estun 2.8l
comment il a fait pour voir si l'echangeur avait une fuite interne?
épreuve chez un specialiste ou autre?
merci de tes reponses

SANGLIER a écrit :c'est exactement ce qu'il m'arrive.
peut tu preciser le type de moteur, pour mon cas c'estun 2.8l
comment il a fait pour voir si l'echangeur avait une fuite interne?
épreuve chez un specialiste ou autre?
merci de tes reponses

Salut SANGLIER,



Son Frontera est un Sport 2, motorisé par le 2.2 DTI
(J'ai préféré répondre à sa place, étant donné son manque d'assiduité )



Désolé de ta mésaventure qui, je l'espère, se terminera bien



Bien...

Salut aretnorflepo

merci pour ta reponse, je continue mes investigations avant de deculasser.


A++