Forum 4x4

J'aimerai savoir quels sont les differents Patrol GR (nouvelle caisse) diesel qui existe en France et leurs fiabilités mécaniques ?
A quels points faut il faire attention ......
Pouvez vous m'aider ...

Ben tu as le TD6 (issu du 2.8TD que j'ai mais avec intercooler). Il fait 130 ch, c'est un poil juste, mais très fiable.

Puis ensuite tu as le 3.0 Di, 4 cylindres (que l'on retrouve aussi sur le Terrano). Il fait 158 ch, marche pas mal, a beaucoup de couple pour le TT, mais il y a eu de mauvaises séries au départ, avec de la casse...

Il n'y avait pas de VDI ??

Di ou VDI c pareil on va po chipoter

Bonsoir,

En ce qui concerne la casse des 3.0 VDI, celà venait de la capacité du carter d'huile qui n'était pas assez conséquent.
Nissan a revu sa capacité à la hausse. Il a donc maintenant une contenance de huit litres et les problèmes ont été résolus par une meilleur lubrication.

C'etait le seul problème ?? :

je crois que oui d apres ce qui ce dit.

J'ai été surpris par le Pb des moteurs 3.0L Vdi :
1 - suite à plusieurs casses moteurs, Nissan a décidé d'augmenter la capacité d'huile.
2 - Mais même après il y a eu des casses, alors Nissan a changé tous les moteurs.

Ils ont du modifier autre chose mais quoi ????
Pour tout le monde c'est l'huile en plus qui a enlevé le PB mais je ne crois pas !!!!

Sur le 2.8L TD c'est la même chose :
Suite à des Pb de chauffe du 6 ième cylindre, Nissan a changé la culasse et a rajouté un radiateur d'huile en 1992.
Mais les Pb de chauffes ont continué ALORs ils ont mis une pompe à eau qui débite plus sur les modèles de 1993.
Pour tout le monde il faut acheter à partir de 1992 avec un radiateur d'huile. Mais c'est la pompe à eau qui a résolu le PB.

Conclusion :
Peu de gens doivent savoir ce qui a amélioré le 3.0L Vdi. lorsqu'ils ont changé les moteurs.
Si quelqu'un a une info ???

Nicolas

Moi j'ai un Patrol GR de 91... pas de problemes particuliers mais j'aimerai savoir si la pompe a eau des modeles 93 est compatible avec mon moteur ... SI c'est le cas, j'hesite pas et je la change !!!!

Sur le 3.0 Di il me semble qu'il y a un point de graissage supplémentaire au niveau du vilebrequin mais je ne sais pas ou exactement.