Forum 4x4

Salut à tous, et bravo pour ce forum que j'adore parcourir !!

J'aurais une (ou deux) petites questions....

J'envisage dans l'avenir, l'achat d'un petit 4x4 d'occasion, petit budget, grosse personnalité, pour crapahuter en pleine nature et mon choix se porte naturellement vers le samourai , qui a une gueule terrible, efficace d'après tout ce que je peux lire... ..mais ....vu que ce serait également un second véhicule, je l'utiliserais également pour me rendre sur mon lieu de travail (environ 35 km par jour)....

D'après ce que je lis, le samouraï sur route est très inconfortable (çà je m'en fous, je veux pas un ML ), mais ce qui me fait un peu peur c'est la question de la sécurité : j'ai lu qu'il était presque suicidaire (j'exagère un peu ) de faire des km sur route avec un samouraï, particulièrement s'il pleut par exemple.....niveau tenue de route et freins...c'est une autre époque paraît-il...je pense que ce que je lis est un poil exagèré, les possesseurs de samourai ne doivent pas tous être des suicidaires qaund même non ? rassurez moi , et je suppose qu'en étant prudent sur bitume, 35 bornes par jour, çà doit quand mm pas être si terrible que çà ??? Donc si les possesseurs de samourai pouvait me renseigner...

La seconde chose, c'est la conso ? combien pour un essence ? faut-il mieux que j'opte pour un diesel...la raison me dit oui( vu le nb de km quotidien), mais le coeur.....alors, essence ou diesel ??

Ah oui encore un truc...la fiabilité du moteur essence et diesel (en l'entretenant correctement bien sûr...)...180000 bornes pour un essence en duree de vie, c'est envisageable ? et pour un mazout ?

Merci d'avance à tous de vos réponses, et à bientôt peut être au détour d'un chemin....

Joli pseudo

Marci m'sieu !

Evite le diesel : bruit + fiabilité douteuse.
Pour l'essence vise les derniers modèles : 1300 16v 80 cv = 10l au cent.

Pour le confort : les sièges c'est de la m.... mais tu peux les changer par des plus confortables (voir mon site )

Ensuite la tenue de route : les derniers modèles ont fait pas mal de progrès comparés à mon ancien 410 : heureusement d'ailleurs mais il ne faut pas se leurrer ça ne vaut pas une bonne berline.
Dans les ronds points il faut y aller mollo, ne réaccélérer qu'en ligne droite sous la pluie et freiner doucement : sinon le cul passera devant

Ensuite si tu es un peu sourd ce sera bien car le bruit est envahissant surtout si c'est une version bâchée.

Le reste c'est que du bonheur

Merci pour ces réponses rapides !


Donc, en conduisant tranquillou sur bitume, çà doit le faire....

Par contre, si je devais en prendre en acheter, j'opterais plutôt pour un qui aurait une centaine de milliers de km, car pas cher et surtout pas peur de l'abimer un peu en TT....je peux espèrer l'emmener à combien ce petit essence (en l'entretenant cor'ectement) ? vous allez me dire que çà dépend de comment il a été entretenu par le 1er proprio... alors disons en moyenne, en gros, à peu près, combien de bornes ?180/200000 c'est envisageable ?

Samouraï ton site je le connaissais, je l'avais déjà parcouru en long, en large et en travers félicitations, il est excellent !!!

Merci encore !

Le mteur tient bien le choc, ensuite le rete de la mécanique dépend de l'utilisation et de l'entretien du véhicule.
On trouve encore quelques bonnes affaires style : conduite par madame en ville mais ça devient de plus en plus rare.
Perso je te déconseille une version carbu car trop de pb avec le carbu.

perso, j'ai un 1.3L injection, il consomme du 10l/100.
le pb, comme dis précédement c'set le bruit, car contrairement a ce que je pensais, la tenue de route est mauvaise mais pas horrible
je m'explique: si tu roule en ayant conscience de ce que tu as dans les mains, tu te fais pas peur. En plus il a tendance a glisser en courbe plus qu'a vouloir verser (version baché donc pas de poids sur le haut donc moins de balan). Il faut dc faire gaffe au début, mais tu le prends tres facilement en main apres, plus de pb.
Un fois sortie du goudron

La première fois que j'ai conduit la bêbête sur bitume ça m'a tiré un OUARF , très rapidement je me suis habitué et ça le fait, ta vitesse de déplacement (pointe, virages..) descend d'un cran mais c'est pas génant, les freins sont ok à moins qu'ils ne soient pas en état évidemment. En plus le mien c'est un 410 boite 4 de 88 .
Sinon c'est un engin vraiment fiable, facile à réparer (très facile!) et peu onéreux en entretien. En TT contrairement au bitume il est dans son élément, c'est un franchisseur hors du commun, suffit d'investir dans 4 mud rechappés et tu as une arme redoutable entre les mains. Ajoute à ça le décapotage intégral, le pare brise rabattu sur le capot lors d'une ballade au crépuscule avec un p'tit vent du sud ( ), que du bonheur..
Au fait comme dit + haut en essence et pas en GO, l'idéal est en injection mais si tu veux un petit budget ça va être plus difficile, si je m'en tiens à tes premières lignes >

"J'envisage dans l'avenir, l'achat d'un petit 4x4 d'occasion, petit budget, grosse personnalité, pour crapahuter en pleine nature et mon choix se porte naturellement vers le samourai , qui a une gueule terrible, efficace d'après tout ce que je peux lire... ..mais ....vu que ce serait également un second véhicule, je l'utiliserais également pour me rendre sur mon lieu de travail (environ 35 km par jour)...."

sans hésiter je me mets à la recherche d'un 410, peu de diff sur route (à l'avantage du Sam) pour une grosse diff en TT (+ léger, + haut, boite + courte, rapports ponts plus courts).
Quelque soit ton choix tu seras vérolé , c'est hallucinant comme on s'attache à ces foutus légos, c'est un engin extrêmement vivant et attachant...

Eh bé, c'est bien ce que je pensais, y'a des vraiment des mecs cools sur ce forum, çà fait plaisir d'avoir toutes ces réponses !!!

Si j'hésitais encore un peu, je crois que c'est terminé, mon choix se portera sur un sam' le jour où je me prends un petit 4x4...y'a plus qu'à attendre de redescendre en province....

Merci !!!!!!