Forum 4x4

point de vue look, il est decevant du moins j'aime pas il perd ses phares ronds
par contre niveau finition il fait un bond en avant....

point de vue mecanique... a part le "Selec-Trac II" c'est tout ce que j'ai lu...

voir
ICI

Vu à Auto moto ce matin.

Moi, j'aime cet avant style Commander, ils disent que la finition est pas mal, moteur Mercos 177 cv,, et surtout, il gardé une taille normale, 448cm, à côté de tous les autres qui grandissent trop.

Par contre le détail qui tue, le journaliste a passé son temps à l'appeler SUV, et à le comparer à son grand "rival" le RAV 4.

platplat a écrit :Vu à Auto moto ce matin.

Moi, j'aime cet avant style Commander, ils disent que la finition est pas mal, moteur Mercos 177 cv,, et surtout, il gardé une taille normale, 448cm, à côté de tous les autres qui grandissent trop.

Par contre le détail qui tue, le journaliste a passé son temps à l'appeler SUV, et à le comparer à son grand "rival" le RAV 4.

faut voir, parce que VM c'est des moteurs mercos....

Bonjour.

Vu aussi cet... édifiant?! simili essai dans auto moto.
Ben, plus que bof quoi. Meme pas une présentation de l'habitacle, un rapide point sur le select track 2 et on montre la bete dans les caillous... Waou!!!

Mais bon, il fallait faire la démonstration de l'assistance à la descente ou l'on peut allègrement descendre de la voiture pour mieux voire ou l'on mets les roues... !!!

Enfin bref, ca fait depuis pas mal de temps maintenant que les essais d'auto-moto sont plus des pub déguisées qu'autre chose...

Les critiques se font rares de nos jours.


Sinon à coté de ca, question essai, on est allé essayé un cherokee (toujours en BM parce que dans nos prix).
Le véhicule est de aout 2005 avec 43000 bornes au compteur et vendu 17800, plus qu'alléchant pour un Limited avec le pack évasion (TOE, sièges chauffant et chargeur 6 CD pour ceux qui ne connaissent pas).

Ben fallait voire l'état de l'engin:
- 2nd main, racheté à un collaborateur jeep à 6000 bornes. Jusque là, ca va...
- Pas beaucoup de rayures extérieurs certes, mais pas mal d'éclats jusqu'à la tole, qui d'ailleurs commence à rouiller... ,
- un des clignoants félé
- à l'intérieur de la portière conducteur, sur le montant au dessus de la vitre, on ne pouvait pas appeler ca des rayures tellement c'était profond, à croire que le proprio s'était battu avec un ours!!!!
- cahoutchouc déchiré à ce meme endroit (donc bonjour l'étanchéité...)
- coté conducteur, le siège était dans un triste état, à croire qu'il avait plus de dix ans...
- idem pour le revètement de la portière...
Certes le véhicule n'avait pas été nettoyé, mais la, c'est au carsher qu'il aurait fallu y aller pour désincruster la saleté dans l'habitacle...

et j'en oublie...

Bref, pas cher certes, mais meme à ce prix (17800 alors que la cote brut de l'argus est à 18700, et monte à 19000 avec les options), c'était carrément hors de prix vu l'étendu des dégats...
Ca nous aurait preque fait regretter le précédent...

Le recherche de la perle rare continue...

salut.
Je trouve le cherokee 2008 trés reussie coté design, car retour vers le look du XJ=>celui qui a lancée la marque dans dans le marché civile. le XJ reste dans la memoire comme l'identité Jeep(pour monsieux tout-le-monde).
La qualité de l'interieur fait un bond a l'avant surtout la planche de bord.

J'ai lue sur pas mal de sites ke le groupe motopropulseur est un VM(RA428)de 177Ch Din: 4Cyl common-rail 1600Bar et des Inj Piezo=> bonne fiabilité à l'horizon?!! et dans le site USA, on trouve une option d'augmantation de la capacité du circuit de refroidissement
Mais reste la BVA:Si elle est la même ke le Rubicon, tout les essaie montrent k'elle absorbe une bonne partie des 40Mkg du moteur=>c'est pas convenable pour un engin dont la vie sur l'asphalte en ville est majoritaire

Dans le Site http://www.jeep.com/en on trouve toutes les info le concernant.

Une question pour terminer, les jeepers:kél est la meilleur, Vari-lock ou Trac-lock???

[quote="BraveTiger"]salut.
Je trouve le cherokee 2008 trés reussie coté design, car retour vers le look du XJ=>celui qui a lancée la marque dans dans le marché civile. le XJ reste dans la memoire comme l'identité Jeep(pour monsieux tout-le-monde).
La qualité de l'interieur fait un bond a l'avant surtout la planche de bord.


QUOTE]

je trouve qu'il se rapproche trop du grand cherokee...

A mon gout, le 2008 est vraiment trop proche du Dodge Nitro...
Et meme qu'on dirait presque un Commander en miniature...

La mutualisation des plateformes à tout de meme ses limites.
Il est devenu impersonnel, alors que l'actuel avec sa bouille et ses feux rond à tout de meme beaucoup de personnalité.


C'est définitivement une question de gout.

Par contre, question , est-ce que Jeep a refait la meme boulette au niveau du pédalier sur le modèle 2008 en boite méca, à savoir pas de dégagement pour le pied gauche???
Parce que ca, c'est franchement très con!

gazadonf a écrit :A mon gout, le 2008 est vraiment trop proche du Dodge Nitro...
Et meme qu'on dirait presque un Commander en miniature...

La mutualisation des plateformes à tout de meme ses limites.
Il est devenu impersonnel, alors que l'actuel avec sa bouille et ses feux rond à tout de meme beaucoup de personnalité.


C'est définitivement une question de gout.

Par contre, question , est-ce que Jeep a refait la meme boulette au niveau du pédalier sur le modèle 2008 en boite méca, à savoir pas de dégagement pour le pied gauche???
Parce que ca, c'est franchement très con!

et moins beau que le nitro qui lui a une sacré gueule...

phylou a écrit :et moins beau que le nitro qui lui a une sacré gueule...

Je sais pas si il est moins beau, c'est subjectif, par contre la finition du Nitro fait un peu peur quand même.

platplat a écrit :Je sais pas si il est moins beau, c'est subjectif, par contre la finition du Nitro fait un peu peur quand même.

tu commence pas les poigné de porte, sont les mêmes que celle du JK

et je suis d'un gabarit taille homme... un vrai, un dur et ben j'ai du mal a rentré dedans...