Forum 4x4

bonjour

j'ai un probleme avec mon front 2.8L

il ne voulais pas demarrer car la batterie etait a plat

je l'ai demaré avec une autre batterie et moteur tournant

j'ai remis ma batterie tout a bien fonctionné pendant quelques minutes puis

il a calé et depuis impossible a redemarrer

le demarreur tourne mais il se lance pas comme si il y avait plus de gaz oil

ou que j'avais oublié d'eteindre le voyant de l'antidemarrage

ai je fais une betise en changeant la batterie moteur tournant

ou est-ce l'antidemarrage qui deconne, peut on le couper si oui comment?

ou sinon comment le reamorcé ou je sais pas j'attend vos precieux conseils

par avance merci

A bientot

Pas glop ça,

Le probleme d'enlever la batterie moteur tournant, c'est que l'alternateur ne sait plus où débiter les amperes et qu'en général, le regulateur gonflé à bloc grille

Sur les engins récent, il est intégré à l'alternateur, donc faut le changer ou trouver un electricien
Pour etre sur, il faudrait démarrer et prendre la tension moteur tournant

Enfin, avant de griller rapidement selon son age, si tu a eu une belle surintensité dans le circuit, il faut vérifier les fusibles, les consommateurs electriques, voir le faisceaux, pour voir les dégats

ça peut etre très galere, pire que d'avoir un changer un alternateur.

Quand à ton antidémarrage déjà faudrait savoir lequel et avoir sa notice ou le schéma du Frontera pour rabouter les fils , pis ca ne se donne pas comme ça sur le web ca donnerait des idées à des malveillants

bonsoir

ok d'accord mais si l'alternateur est mort

ca l'empecherait pas de demarrer non ?

merci de m'avoir repondu

Ben essaye d'alimenter l'electrovanne en direct comme ca tu pourra mesurer

Pat a écrit :Ben essaye d'alimenter l'electrovanne en direct comme ca tu pourra mesurer

rebonsoir

le probleme c'est que en mecanique dur dur je suis un peu nul

je vai partir au taff demain matin je verifirai tout les fusibles

en ce moment ma batterie est en charge

a demain et encore merci

Je crois en effet que changer la batterie moteur tournant, c'est pas glop !

Regarde si t'as pas grillé un fusible, comme par exemple celui qui alimente le feu de recul !

Crois moi, c'est le même car cela m'a occasionné bien des tracas !

A +

salut tigros

donc effectivement ta batterie ne te sert qu'à lancer le demarrage de ton vehicule et apres accumule l'energie que fournit ton alternateur

il est vrai que des fois, il se fait des choses pas tres claires comme pour verifier si ton alternateur fonctionne et que tu n'es aucun appareil et que tu soit perdu en plein milieu du desert et sans aucune autre possibilite........................enfin ca fait beaucoup de si (et si ma tante en avais se serais mon oncle :mad

donc a l'epoque tu demarrais ta voiture et tu enlevais une de cosses pour voir si ton alternateur fonctionnait mais tu rebranchais presque de suite

donc ensuite si ton alternateur ne fonctionne plus tu peut demarrer et rouler tant que la batterie va tenir mais apres quand tu t'arreteras, tu pourras plus aller plus loin

et en ce qui concerne ton anti demarrage, c'est possible de le deconnecter mais la faut voir. Et comme ca et par internet la methode ne pourra pas forcement t'etre donnée car il n'y a pas que des gens bien qui consultent le site et pas facile de dire sans voir

donc voila ce que je peux te dire mais egalement bon courage a toi

@+

bonjour

j'ai commencé par changer le filtre a gaz oil

car il etait plein de m......

l'ancien proprietaire ne devait pas le changer souvent

mais il ne demarre toujours pas

la batterie aussi doit etre est hs apres l'avoir rechargé

elle n'a pas tenu longtemps

bon je vais reverifier tout les fusibles

merci a vous d'essayer de m'aider

A bientot

ps je pense que teto a le meme que moi et de la meme année

tigros a écrit : ps je pense que teto a le meme que moi et de la meme année

Ben comme il a été distribué un an et demi, en effet, ya de forte chance que c soit le même modèle.

Mais est ce un cdx ????

Tel est la question !

Pour la batterie, comme le 2,8 tdi a du mal l'hiver, faut pas hésiter à la changer !

A +

tigros a écrit :bonjour

j'ai commencé par changer le filtre a gaz oil

car il etait plein de m......

l'ancien proprietaire ne devait pas le changer souvent

mais il ne demarre toujours pas

la batterie aussi doit etre est hs apres l'avoir rechargé

elle n'a pas tenu longtemps

bon je vais reverifier tout les fusibles

merci a vous d'essayer de m'aider

A bientot

ps je pense que teto a le meme que moi et de la meme année

Bonsoir, est ce que tu veux que je passe demain pour t'aider a remettre ton Front' en route ?

Si oui, laisse moi un Mp avec ton num.

@+