Forum 4x4

bonjour a tous , voila mon soucis j'ai essayé avec mon frontera de grimper une petite bute , donc j'enclenche le 4 roue en longue je me présente devant la dite bute ça monte a moitié ça patine de l'arriere j'insiste le 4 roue saute et revient au point mort , il faut dire que se sont des pneus route et que j'ai forçé mais tout en restant résonnable je ne suis pas un barbare (quoi que ) je tente a nouveau mais la en lente idem meme chose ensuite j'ai maintenu le levier enclenché a force pour ne pas qu'il saute mais la ça patiné donc j'ai stoppé ensuite en repartant dans le chemin tout a fait carrossable le 4 roue longue enclenché ça tenait avez vous une explication a mon soucis merçi a bientot .

bonjour a tous , voila mon soucis j'ai essayé avec mon frontera de grimper une petite bute , donc j'enclenche le 4 roue en longue je me présente devant la dite bute ça monte a moitié ça patine de l'arriere j'insiste le 4 roue saute et revient au point mort ,

Il revient au point mort ???????

Ya un point mort sur la boite de transfert de 4H à 2H ???

C'est très étrange !

il faut dire que se sont des pneus route et que j'ai forçé mais tout en restant résonnable je ne suis pas un barbare (quoi que ) je tente a nouveau mais la en lente idem meme chose

Alors en courte, le levier est allé en position "neutre" entre 4L et 4H, c'est cela ?

ensuite j'ai maintenu le levier enclenché a force pour ne pas qu'il saute mais la ça patiné donc j'ai stoppé ensuite en repartant dans le chemin tout a fait carrossable le 4 roue longue enclenché ça tenait avez vous une explication a mon soucis merçi a bientot .

A ce moment là, le couple n'est pas important, non ? Donc le levier reste en place ...

A +

oui c'est ça il s'est mis sur le neutre entre 4L et 4 H ,il ne reste pas enclenché as tu une idée , bizarre je pense que vu qu'il patinait pas mal il se declenche pas mesure de sécurité mais c'est bizarre car avant j'avais un cherokee et il ne m'a jamais fait ça

Pour moi la seul explication c'est qu'il doit y avoir une pièce qui a foirer à l'interieur car quand tu tu met en 4 le levier commande un engrenage qui est pousser par une piéce et maintenue en pression par un système de "ressort" donc si sa saute c'est que ce système est mort.
Bon je nesuis pas non plus spécialiste mais je crois que tu vas devoir passer par la case démontage !!!

oui merçi je crois que je vais demonté la boite de transfert par la meme occasion j'ai une fuite au deux d'huile je vais en profiter pour tout faire comme ça il sera refait complet a bientot

Je pense aussi à un ressort cassé

Faut ouvrir la partie haute de la boite où il y a ces ressorts ...

A +

bin ouais et pour le faire tu as juste le cache du dessus à enlever et apres 3 ou 4 boulons de 10, tu devrais y voir un peu

bon courage

@+