revue technique sam 413

[vinfercal]

Bonjour à tous, je suis petit nouveau sur ce forum et également nouveau et (mal)heureux propriétaire d'un sam 413 année 1988.
A peine acheté, 30 km parcourus et une boite de transfert qui fait des siennes...authentique !

Avant de démonter pour évaluer l'étendue des dégats, j'aurai aimé disposer d'une revue technique mais il semble que les éditeurs tardent à rééditer...
Si quelqu'un avait un tuyau pour en trouver une ce serait drolement sympa !
merci d'avance

[esox]

revue technique s410 et s413 de 82 a 94 E-T-A-I NR 502 code 11855
et voila

[vinfercal]

revue technique s410 et s413 de 82 a 94 E-T-A-I NR 502 code 11855
et voila

Merci beaucoup pour ces références. J'ai fini par m'adresser directement à l'éditeur qui en a encore en stock (26,80 euros quand même).

Merci encore

PS : Je suis preneur de tous conseils concernant les BT de 413...Rien ne remplace l'expérience

[samurai]

Le mieux serait que tu trouves une boite de transfert de 410 après 85, comme cela tu auras une boite plus courte que l'origine. Ca s'adapte sans pb. Mais bon courage pour en trouver une.
Ensuite tu as chez measson la possibilité de refaire ta boite en mettant des rapports plus courts : dans les 700 euros il me semble mais tout dépend du pb de ta BT.

[vinfercal]

Le mieux serait que tu trouves une boite de transfert de 410 après 85, comme cela tu auras une boite plus courte que l'origine. Ca s'adapte sans pb. Mais bon courage pour en trouver une.
Ensuite tu as chez measson la possibilité de refaire ta boite en mettant des rapports plus courts : dans les 700 euros il me semble.

OK, les BT des 410 et 413 sont interchangeables. Merci pour l'info, cela facilitera mes recherches...

mais tout dépend du pb de ta BT.

Concernant le pb de ma BT, j'avoue être un peu perplexe ! c'est comme une salade composée...Avant le mélange tous les éléments sont bien rangés et étagés, après le mélange c'est le bordel.
La voiture roule toujours, pas de bruit suspect mais les positions de la BT ne correspondent plus à ce qui est écrit sur le levier. La position 2 roues n'existe plus, la position 4x4 est devenue neutre, la position en haut à droite me fait passer en deux roues lente et la position en bas à droite est devenue 2 roues normales (j'ai donc deux positions en bas)
Par ailleurs, dès que je roule un peu, une forte odeur de brulé se fait sentir mais je suis sûr que l'embrayage est bon... Ouf à en perdre son latin !

[zely30]

La voiture roule toujours, pas de bruit suspect mais les positions de la BT ne correspondent plus à ce qui est écrit sur le levier.

Essais de tourner le pommeau de 180°.







... désolé.

Elisée.

[vinfercal]

Essais de tourner le pommeau de 180°.

Ok, suite à ton message j'ai essayé mais rien ne se passe...il ne pivote pas [/quote]

[zely30]

Essais de tourner le pommeau de 180°.

Ok, suite à ton message j'ai essayé mais rien ne se passe...il ne pivote pas

Heu ... Rassure moi, t'as pas vraiment essayé ?
Non, parce que c'était de l'humour. C'était pour de rire. Je supposais que les dessins sur le levier étaient à l'envers; donc qu'il fallait le tourner.


Elisée.

[vinfercal]

Cest ce qui s'appelle se faire avoir ! Je l'avoue, j'ai marché...Dommage que personne ne m'ai filmé en train de m'acharner sur mon pommeau !!!

[zely30]

Cest ce qui s'appelle se faire avoir ! Je l'avoue, j'ai marché...Dommage que personne ne m'ai filmé en train de m'acharner sur mon pommeau !!!

Sans rancune ? En tout cas, bienvenue sur le forum.

Elisée.

P.S. :