Help ! Problème de démarrage

[dim52]

Bonjour.
Je suis mal pris avec mon Grand Cherokee 5.2, 1997.
Depuis une semaine, il ne démarre plus lorsque le moteur est chaud.
A froid, il part au quart de tour et roule comme une horloge. Mais si j’arrête le moteur lorsqu’il est chaud, impossible de redémarrer. Comme si l’on avait retiré le fil de la bobine.
Je suis allé chez Jeep et le testeur indiquait un disfonctionnement au niveau du capteur de position d’arbre à cames. Ils l’on changé, mais le problème subsiste. Démarre toujours pas à chaud et le testeur indique toujours le disfonctionnement.
Je panique un peu car j’ai peur de ne pas avoir le choix de devoir tout changer, pièce par pièce, sans arriver à un résultat.
Quelqu’un d’entre vous a-t-il déjà été confronté à un problème similaire ?

Vraiment sympa de me venir en aide…

Amitiés à vous tous…

[Rangertom]

Première petite question, il fonctionne au moins le capteur neuf ?? (j'entends par là est ce que sa résistance varie en fonction de la position de l'arbre à came ?)

[dim52]

Très bonne question que je vais m'empresser de poser au mécano lundi matin... Je sais qu'il est neuf, mais ça n'exclut pas un défaut.
En passant, lors du dernier téléphone que j'ai eu avec lui, il semble convaincu que le bug provient de la bobine. D'après toi, est-ce que ça a du sens...? C'est vrai qu'elle se trouve coincée entre le collecteur d'échapement et le radiateur. C'est possible que si elle est défaillente, elle réagisse mal à la chaleur...
Je lui ai donné le feu vert pour la changer en me croisant les doigts pour que je sois pas partit pour changer tout l'allumage, pièce par pièce.

[Rangertom]

Il faudrait mesurer combien débite la bobine à froid et à chaud avant de la changer, ça évitera des frais pour rien

[dim52]

Encore une bonneidée...
Je sens que je vais passer pour un spécialiste, lundi matin au garage...
Merci encore...!
Je te tiens au courant.

[dim52]

Ok, le problème est règlé...
C'était juste la bobine.

En résumé, si le moteur démarre à chaud, mais pas à froid, vérifier d'abord du côté de la bobine.

Merci encore pour les coups de pouce et bonne route à vous tous...!