Forum 4x4

Bonjour a tous!!!
g vue que rocky road vendé des BT courte 6.1. jaurai aimai savoir quelle difference il y a avec celle de measson. A part le rapport de demultiplication bien sur!! Et si quelqu'un a deja commander chez eux jaimerai savoir comment on si prends pour commander et kel son les problemes pour commander au usa. Car je comprend rien a l'anglais. Merci davance

rocky road est tres bien mais chez http://www.lowrangeoffroad.com/samurai.htm
c'est un poil moins cher

Anglais obligatoire pour commander chez Rocky Road (échange de mail avant commande pour connaître les frais de port) et paiement par CB possible

Perso, jamais eu de soucis mais les délais de livraiosn varient selon les problèmes de neige là bas

maxizuk a écrit :rocky road est tres bien mais chez http://www.lowrangeoffroad.com/samurai.htm
c'est un poil moins cher

Attention, les kits BT de marque TrailCreeper nécessitent un peu de meulage de la BT pour se monter

Rangertom a écrit :Attention, les kits BT de marque TrailCreeper nécessitent un peu de meulage de la BT pour se monter

Normal puisque tu passe de 6.1 à 6.5!!

Merci a tous pour vos infos g plus qu'a trouver quelqu'un qui parle anglais

Super Jimny a écrit :Normal puisque tu passe de 6.1 à 6.5!!

Bizarrement d'ailleurs il n'y a rien à retoucher pour un kit 8.1


Pat39 =>

kit 4.16 réduction de 84% en courtes et 12% en longues

kit 6.5 réduction de 215% en courtes et 20% en longues

En gros en courtes, on se retrouve avec des rapports 2 fois plus courts qu'avec un kit 4.16 ce qui n'a de sens qu'avec des gros pneus (32/33' mini 31') sinon pour prendre un peu d'élan avec une telle boite et la monte en 195R15 il faut démarrer en quatrième courte

Pour avoir pû essayer un zuki très préparé (moteur V6 + BA) avec un kit 8.1 (pneus en 34') c'est impressionnant, en première courte, sur le ralenti tu peux descendre et marcher à côté tranquillement

Rangertom a écrit :Pour avoir pû essayer un zuki très préparé (moteur V6 + BA) avec un kit 8.1 (pneus en 34') c'est impressionnant, en première courte, sur le ralenti tu peux descendre et marcher à côté tranquillement

Comme un def d'origine, non ?
8)

Rangertom a écrit :Bizarrement d'ailleurs il n'y a rien à retoucher pour un kit 8.1


Pat39 =>

kit 4.16 réduction de 84% en courtes et 12% en longues

kit 6.5 réduction de 215% en courtes et 20% en longues

En gros en courtes, on se retrouve avec des rapports 2 fois plus courts qu'avec un kit 4.16 ce qui n'a de sens qu'avec des gros pneus (32/33' mini 31') sinon pour prendre un peu d'élan avec une telle boite et la monte en 195R15 il faut démarrer en quatrième courte

Pour avoir pû essayer un zuki très préparé (moteur V6 + BA) avec un kit 8.1 (pneus en 34') c'est impressionnant, en première courte, sur le ralenti tu peux descendre et marcher à côté tranquillement

Ok merci vraiment très très court.
Tu as répondu a mes attentes merci de ton expérience
Je vais rêver peut être pas longtemps

Klug a écrit :Comme un def d'origine, non ?
8)

Sauf que les arbres de roue résistent dans le cas présent


Pat39 => pour ne rien te cacher, j'ai déjà récupéré une BT de 413 quasi neuve et j'attends une rentrée de pognon pour me commander un kit 6.1 ou un 6.5

Quand on calcule le rapport coût/réduction c'est le ratio le plus intéressant du moins pour mon usage car je fais encore de la route avec le zuki et sur Paris, rouler à 80km/h sur la francilienne c'est un rien mal vu .
Par contre je sais que je vais devoir modifier les ancrages de la BT pourles renforcer et aussi sans doute monter des pneus en 31' ou 32' car mes 235/75R15 vont sans doute être trop petits.