Forum 4x4

Je souhaiterais remplacer les boudins d'origine de mon Terrano II long par des BF GOODRICH 235/85R16 120Q ALL TERRAIN KO. Si je suis persuadé des qualités de ce pneu, je me demande si dans cette taille (85) il ne risque pas de frotter, et si oui quelle serait la meilleure dimension afin de gagner un peu de hauteur sans modifier la suspension ?
D'avance merci !

sur un T2 ça passe pas, on a fait l'essai

christian.styling a écrit :sur un T2 ça passe pas, on a fait l'essai

Entièrement vrai !

Le maxi pour un T2 : 215-85/16 ( c' est ce que j' ai eu en rechapé Greenway , version mud ! )

Et encore ! le T2 est réhaussé ...et ce que l' on oublie dans ce ganre d' exercice c' est la puissance moteur , fo que ça entraine tout ce petit monde en restant efficace !

Perso. j' ai préféré redescendre en taille pour garder du couple et 1cm. de moins en garde au sol .... c' est pas grave , c' est la sifférence entre les 30-9,5/15 BF mud que j' ai actuellement et les 215 ( diamètre de 78cm au lieu de 80 = 1cm en moins de garde au sol car rayon plus court )

Bonjour,
Je voudrais également changer, mais je prendrais les 235/70/16 de goodrich pour ne pas avoir de problèmes.
salutations,
fred

Salut

Je crois que le 225/75/16 doit passer .

Je confirme tanguy.....je voulais mettre la taille que tu indique philou mais ca frottes sur le retour de bavettes( sauf a les enlever mais les vis nissan sont pourries et impossibles a virer)....j'ai monté du 245*70r16 et ca va partout sans frotter (tanguy me dira pas le contraire), 245 parceque ca mets moins de pression au cm² au sol et donc mieux dans le sable et quand tu degonfles l'assisie au sol est encore mieux que le 235 (les flancs du AT sont quand meme plus rigides que le mud).......voila pour mon experience


Olivier

OK, est-ce que quelqu'un peut nous confirmer que du BF AT/TA en 235/75R16 passe bien - comme domter - (un peu plus haut que 235/70) ? PS: Pas de réhause suspension.

Philou4x4 a écrit :OK, est-ce que quelqu'un peut nous confirmer que du BF AT/TA en 235/75R16 passe bien - comme domter - (un peu plus haut que 235/70) ? PS: Pas de réhause suspension.

tu cherches a faire quoi ?
pourquoi des AT ?
car tu demandes mais tu ne donnes pas vraiment d'explications

Ah, salut Eric ; OK j'explique : je cherche a pouvoir rouler sur route / autoroute avec des pneus qui me permettent de faire des sorties TT sans risquer de rester planté a la premiere flaque qui recouvre de l'herbe. Sur mon samurai j'avais opté sur tes conseils avisés pour des Guyanne, que du bonheur. Mais avec le Terrano 3 litre long j'ai un peu peur de l'adhérence sur route mouillée avec des Mud; le AT/TA me semble être le meilleur compromis car je n'ai ni les moyens ni l'envie d'avoir un second jeu de pneus sur jantes et de changer chaque fois que je sors en TT; Bref comme tout le monde ici je cherche le pneu qui va bien partout, mais comme tout le monde je sais que ca n'existe pas; Ah j'oubliais : mon T2 n'est pas réhaussé, je retendrais probablement les barres de torsion un jour, et j'espérais gagner un chouia de hauteur avec des 75 au lieu des 70, mais d'après certains le BF aura déja un plus grand diam en 70 que mes actuel Scorpion ST; voili voila, tu sais tout...

[quote="Philou4x4"]Ah, salut Eric ]
donc tu cherches l'impossible!!!
et comme au autres demandes
je ne peux pas te trouver une réponse car le pneu ideal pour le TT et la route n'existe pas
car c'est deux comportements completement different
comme si je voulais une voiture qui me permette d'aller sur les circuits pour battre des records de tour a Magny et aussi aller chercher avec du bois dans les forets du Jura
Donc actuellement le meilleur des mixte /routier est le Brid dueler at 694
mais son comportement sur route est moins bon qu'un routier
en TT il est largement inferieur a un Mud
pour les hauteurs entre marque
les differences sont assez moindres donc cela ne donneras pas de consequence a ton passage en ornieres
surtout avec un pont independant qui a une tendance en compression de diminuer la garde au sol
j'ai pas de meilleur reponse a te donner