Forum 4x4

Voila, mon point AV est sur le billard

On pg, changement du couple conique par un beaucoup plus court de P4...

Après, je passe au pont AR.



L'ancienne et la nouvelle couronne cote à cote.



Le mécanisme de blocage.
L'usure est elle normale sur cette piece ? Je suppose que l'angle est la pour facilité le mouvement de la canelure...

ok pour l angle mais le crabo a vecu selon ton utilisation tu auras des probleme

Salut Fabrice,

Le crabot de mon pont arrière est dans le même état que le tien, et plus grave, les dents du corp de diff sont pareilles voire pire.

Donc maintenant, je n'ai plus de blocs arr car le crabot rentre et ressort automatiquement, donc je dois tous changer.

Tu as tous démonté, donc si tu peux changer pour repartir avec des pièces en état, profite en.

A+ et rdv au challenge des battants

Laurent

Pour le crabot, quelques coup de lime et ma fois, ca marche nickel
Hier, j'ai passé l'AM a préparer avec les copains les zones du trial des battants, et j'ai eu aucun pb !!!

En revanche, les rapports courts, c'est génial en trial !!!
C'est le jour et la nuit... Plus besoin d'embrayage (BM....), tu progresses VRAIMENT lentement, et je peux enfin profiter de la seconde même dans les grosses grosses montées !

A faire pour ceux qui font du trial, sans hésitation !

Et sur route, ça donne quoi en vitesse par rapport au régime moteur ?

110 en 5eme à 4000/4200 tour/min (vitesse d'après mon GPS)

Salut Fabrice,

Et comparé à l'origine ?

800/1000 tours/minutes en cinquieme environ d'écart avec AV.